据了解，宝马将在2023年前开发电动版本的3系，与523bhp i4 EV并驾齐驱-早期的原型已经进行了测试。
我们的摄影师发现的伪装原型几乎与当前的G20代3系列相同，尽管添加了强制性的“电动测试车”贴纸并巧妙地重塑了前端和后端，这表明它是零排放车型的早期测试版本。 。插电式混合动力原型车也需要佩戴贴纸，但后排缺少排气装置则强烈暗示了电动动力总成。
即将面世的i4将是宝马的首款电动轿车，该公司尚未正式确认电动3系的计划。宝马发言人拒绝对测试图片发表评论，但在一份声明中说：“到 2023年，宝马集团的产品组合将包括25种电动模型，其中一半将是纯电动模型。”
慕尼黑将于今年晚些时候正式推出其新款iX3电动SUV，基于4系列GranCoupé 的i4 将于2021年中期进入经销商。
乙兆瓦首席设计师Domagoj Dukec最近告诉AUTOCAR，决定推出一个12-14，而不是电3系是因为“电气化仍然是在那里一些人怀疑他们是否应该去为它或不点，它仍然是一个多一点电动汽车需要更多的情感，我们相信电动i4比电动3系更有意义。”
但是随着电动汽车的销售迅速增长，并且随着制造商实现更大的规模经济，成本可能会下降，到2023年，对3系电动汽车的需求可能会很充足。
目前尚不清楚3系列电动车将使用哪种动力总成，但考虑到3系列的实际执行费用，它不太可能共享以性能为导向的i4的523bhp四轮驱动装置。
更有可能是iX3使用的尚未公开的动力总成的一种变体。尽管宝马尚未提供量产车型的性能和续航里程数据，但据说2018年的iX3概念可提供超过70kWh的电池容量，约250英里的续航里程和额定270bhp的电动机。
