今天小萍就给大家分享一篇关于大众Jetta GLi性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
Jetta GLi的外型及内装设计与先前引进的Jetta TDi车款可说有截然不同的风格呈现,应该可以这么说才对,它就像是一部多了一截行李厢的Golf GTi四门房车,其车头造型完全承袭GTi极具侵略性的设计元素,有着炯炯有神的熏黑头灯,以及黑色滚着红边的蜂巢式水箱护罩与进气坝,并有GLI银色铭牌镶嵌其中,以彰显其性能身分。
此外,再搭配跑味十足的17吋铝合金轮圈与红色煞车卡钳,一股肃杀之气油然而生。不过若单从车尾看去,Jetta GLi又变得相当低调,即刻又化身成为一部充满新潮与时尚感的四门房车。
进入车舱之后,同样能看见GTi经典动感的性能风貌,感受最强烈的莫过于那镶有GLi铭板的三幅式跑车方向盘,以及红黑白线相织而成的布纹格座椅,再搭配VW最引以为傲的DSG双离合器自手排变速系统,以及GLi专属的黑色顶蓬与铝合金踏板,性能味可说十足。
在拥有房车实用空间的同时,Jetta GLi最令人津津乐道的当然就是它超high的动力性能了。原厂为它搭载了一具与Golf GTi相同的2.0升TSI涡轮增压缸内直喷引擎,最大马力扭力输出为200匹、28.57公斤米,再搭配VW独家科技DSG自手一体变速箱,为GLi带来浑厚强劲的加速动力。开着它,大脚油门一拜,即刻感受其充沛有劲的加速力道,这种极具冲劲的感觉就如开着Golf GTi一般,或许应该说它跑起来就像一部性能跑车会更贴切。
此外,对GLi这台六速DSG双离合器手自一体变速箱仍忍不住的再次赞赏它一番,它的传动较Tiptronic手自一体更直接、更有效率,换档时间只要0.03秒,且当我们挂入「S」模式时,同样以50km/h行驶,它却会由4挡进入3档,转速亦随之提高,扭力呼之欲出,进入备战状态,完全性能取向的设计。
仔细比较一下Jetta和Golf的动态不同之处,两部车虽然同为一具底盘,但还是会因车身配重、悬挂软硬,出现不同的反应,Jetta GLi呈现出较有房车味道的表现,稳定又扎实,是对它的第一印象,灵活度依旧有Golf的味道,但后轴多了点稳定性而不是变的迟钝,多了车尾的负荷却还保留相当的灵活,欧洲车底盘调校的功力的确惊人。
以上是小萍通过对大众Jetta GLi性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于大众Jetta GLi所有信息希望能帮助到大家。