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评测:标致907动力及性能怎么样是否值得入手

2020-06-28 09:59:04   来源:

今天小萍就给大家分享一篇关于标致907性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

虽然从命名规则来说,907排在908之前,按照常理它应该是908的前一代车型,而事实并非如此。它们是截然不同的两款车型,其中908 RC是一款大型四门豪华轿车,而907则是一款大型两门GT轿跑车。907早已于2004年就诞生了,只是还没有莅临过神州大地,因此此次亮相北京车展的确是国内首发。

『907有更夸张的大嘴和F1式的鼻锥』

从外观上看,标致907比起一般的狮子们要更独特一些,优雅而富有雕塑感的造型,加上更佳夸张的大嘴和向前凸起的鼻锥,让人一眼就能看出这是那领军的狮子王。但是由于是一款用于验证全新设计理念的概念车,907诞生4年以来一直都没有量产。

『透明玻璃车顶』

从目前得到的资料来看,这款大型GT概念车的车身尺寸,长宽高分别为4370/1818/1210mm,轴距达到了2500mm,这看起来并不是很大,但你要知道它只提供两名乘员的座位。透明的车顶为座舱带来了极佳的光照和视野,双色的真皮座椅宽大而包裹性很好,坐起来同样很舒适。

『双色的真皮座椅宽大舒适,包裹性很好』

『质感极佳的中控台,狮头下包含的V12寓意非凡』

整个车身的主要构件均由昂贵的碳纤维材质做成,包括四个双叉臂式独立悬架也由碳纤维制造,这样一来整车的重量被很好的控制在1400kg,这个重量仅与一般的紧凑级家用车相当。

驱动907的是一台6.0升V12发动机,由两个3.0升V6发动机组合而成,被纵向安置在前轴之后,用一个小的支撑杆与之相连。不要认为只有德国和意大利能制造好的V12发动机,狮子王的动力足以让人抓狂,最大功率367kW(500马力),最大扭矩在6700rpm输出600N·m,发动机的声响也是同样的浑厚!

『发动机盖上的塑料改版下,清晰可见12个进气的喇叭口』

在发动机盖上,有一个坚硬的但比玻璃还要清澈的塑料面板,通过它可以清晰的看见V12发动机的12个进气的喇叭口,节气门一开一合的动作也一览无余,就如老款的同美式肌肉车那般裸露。

『大型GT运动跑车的设计理念』

强大的动力通过一台独特的6速手动变速箱传递至后轮,三片式离合器结合更顺畅,也能承受更强大的扭矩。与发动机相对应,变速箱纵置在后轴前,这一布局能实现更合理的前后配重,动力传输也更直接。

『标致907优雅的身形』

浪漫的法国人从来就不缺乏出色的设计师,标致尤其如此,旗下车型的设计往往都具有超越的设计思维。且不论概念车而言,就拿国内的307、206来说,虽然车型都不年轻了,但是那设计在今天看来并不显得那么落伍,这就是超前设计的好处。

『标致907为我们呈现未来的设计理念』

此次,标致将集各种超前时尚设计于一身的907带到北京车展,就是要体现标致汽车设计的独到和先见之处。虽然它不像其他量产车那样具有实际意义,但是它能够为我们描绘未来标致汽车的蓝图,也能够让人憧憬将引入国内的其他新车。

以上是小萍通过对标致907性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于标致907所有信息希望能帮助到大家。

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