今天小萍就给大家分享一篇关于标致907性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
虽然从命名规则来说，907排在908之前，按照常理它应该是908的前一代车型，而事实并非如此。它们是截然不同的两款车型，其中908 RC是一款大型四门豪华轿车，而907则是一款大型两门GT轿跑车。907早已于2004年就诞生了，只是还没有莅临过神州大地，因此此次亮相北京车展的确是国内首发。
『907有更夸张的大嘴和F1式的鼻锥』
从外观上看，标致907比起一般的狮子们要更独特一些，优雅而富有雕塑感的造型，加上更佳夸张的大嘴和向前凸起的鼻锥，让人一眼就能看出这是那领军的狮子王。但是由于是一款用于验证全新设计理念的概念车，907诞生4年以来一直都没有量产。
『透明玻璃车顶』
从目前得到的资料来看，这款大型GT概念车的车身尺寸，长宽高分别为4370/1818/1210mm，轴距达到了2500mm，这看起来并不是很大，但你要知道它只提供两名乘员的座位。透明的车顶为座舱带来了极佳的光照和视野，双色的真皮座椅宽大而包裹性很好，坐起来同样很舒适。
『双色的真皮座椅宽大舒适，包裹性很好』
『质感极佳的中控台，狮头下包含的V12寓意非凡』
整个车身的主要构件均由昂贵的碳纤维材质做成，包括四个双叉臂式独立悬架也由碳纤维制造，这样一来整车的重量被很好的控制在1400kg，这个重量仅与一般的紧凑级家用车相当。
驱动907的是一台6.0升V12发动机，由两个3.0升V6发动机组合而成，被纵向安置在前轴之后，用一个小的支撑杆与之相连。不要认为只有德国和意大利能制造好的V12发动机，狮子王的动力足以让人抓狂，最大功率367kW(500马力)，最大扭矩在6700rpm输出600N·m，发动机的声响也是同样的浑厚!
『发动机盖上的塑料改版下，清晰可见12个进气的喇叭口』
在发动机盖上，有一个坚硬的但比玻璃还要清澈的塑料面板，通过它可以清晰的看见V12发动机的12个进气的喇叭口，节气门一开一合的动作也一览无余，就如老款的同美式肌肉车那般裸露。
『大型GT运动跑车的设计理念』
强大的动力通过一台独特的6速手动变速箱传递至后轮，三片式离合器结合更顺畅，也能承受更强大的扭矩。与发动机相对应，变速箱纵置在后轴前，这一布局能实现更合理的前后配重，动力传输也更直接。
『标致907优雅的身形』
浪漫的法国人从来就不缺乏出色的设计师，标致尤其如此，旗下车型的设计往往都具有超越的设计思维。且不论概念车而言，就拿国内的307、206来说，虽然车型都不年轻了，但是那设计在今天看来并不显得那么落伍，这就是超前设计的好处。
『标致907为我们呈现未来的设计理念』
此次，标致将集各种超前时尚设计于一身的907带到北京车展，就是要体现标致汽车设计的独到和先见之处。虽然它不像其他量产车那样具有实际意义，但是它能够为我们描绘未来标致汽车的蓝图，也能够让人憧憬将引入国内的其他新车。
以上是小萍通过对标致907性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于标致907所有信息希望能帮助到大家。
