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评测:新爱丽舍动力及性能怎么样是否值得入手

2020-06-28 09:55:42   来源:

今天小萍就给大家分享一篇关于新爱丽舍性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

新爱丽舍最大的变化还是体现在了外观上,这也是普遍性的行为。同时,车身长度和宽度增加了62mm和1mm,而轴距没有变化,还是2540mm。

新爱丽舍的前脸与老款改变很多,前格栅的两条粗大镀铬饰条与硕大的“双人字齿轮型”雪铁龙LOGO让人很难从中找到老款的踪迹,而是变成了凯旋的脸。前大灯造型改成了不规则形状,没有凯旋的那种“飞扬”式,只是下面的锤形显得有点臃肿。

下进气格册的形状倒是没变,但是被拉伸得更宽,索菲亚罗兰式的大嘴时兴了也有段日子了,看上去好象还能再继续一阵子,各家车型纷纷变成了一张阔嘴,吃八方的样子。

尽管乍一看前脸与凯旋挺相似,但是车头的线条却依然是老款爱丽舍的,从前侧方和正侧方仔细看的话,都可以发现新爱丽舍的前进气格栅虽然跟凯旋一模一样,但是并没有借用那个圆润丰满的造型。也就是说,车身结构设计没有任何变化,只是前脸几处的样子变了。

新爱丽舍的内饰并没有太多改动,分为两种装饰风格,高配版上采用了仿桃木式,颜色偏黄,而例来这种颜色的仿桃木是很容易引起争议的,目前还不知道多数消费者会如何看待这个风格。低配版上将高配的仿桃木饰板换成了浅灰色装饰,比较符合整体的色调,看上去很清淡协调,应该更容易被年轻人所接受。

新爱丽舍的方向盘依然是老款的四幅式样式,唯有方向盘中央的雪铁龙LOGO从小标换成了大标,这个方向盘的样子过于单薄和老气,不知道为什么没有重新设计个时尚点的。喇叭延续原来别出心裁的设计,在了方向盘左侧控制杆上,没开过老爱丽舍或富康的人可能要习惯一下能够适应。

新爱丽舍标配了兼容MP3格式的单碟CD,而在高配版上则应用了6+1数码虚拟音响系统,也就是增加了一个可以存储相当于6张CD容量的内存,相对来说节约了成本也提高了使用度。

作为老三样中的一员,爱丽舍一直以来也只是凭借着稳定的性能、较低的售价保持着一定的销量,而面对新车迭出的市场,过去陈旧的设计、不够人性化的体验和较低的配置成为致命的弱点,无法夺得越来越年轻化的消费人群的青睐。而在新爱丽舍上面,可以发现一些增强用户体验的改变,尽管整体风格称不上焕然一新,但是人性化程度还是有所提升的。

老款爱丽舍的车门内板可称得上足够老了,不仅样式老气而且一点实用性也没有,在新爱丽舍上面这些现象不复存在,前车门内板上不仅设计了储物格还有了单独放饮料瓶的位置,人性化幅度提升了不少。

在老款1.6 16V车型电动后视镜调节钮的位置,增加了一个储物格,比较方便放一些停车卡、高速票或手机一类的东西。而电动调节钮终于调整到了车门内板的常规位置上。

老款爱丽舍的后排座椅不能放倒,而新爱丽舍标准型的后排座椅可整体放倒,而其他车型则可以4/6分放倒,在一定程度上提高了储物能力。

通过简单的图片说明和对比,我们可以看出新爱丽舍虽然在技术上没有什么改进,但是人性化设计方面却有了不错的提升。

● 动力和配置——动力不变,配置平均提高了

新爱丽舍全系车型均采用1.6L发动机,最大功率78Kw,与老款的1.6L参数没有区别,排放达国Ⅳ,是PSA应用范围较广泛技术很成熟的一款发动机。而老款的1.4L排量车型不再出现。另外,新爱丽舍还装备了雪铁龙的后轴随动转向技术,在防侧滑和防甩尾方面有着优势。而新爱丽舍手动挡车型的整备质量比老款轻了50公斤,自动挡车型也比原来轻了15公斤。

另外,新爱丽舍在配置上也比老款有了一定的提升,全车标配电动可调外后视镜,比较实用的功能。还有前面提到过的高配版车型上6+1数码虚似音响系统、真皮方向盘,在除了标准型外的四款车型上都配有倒车雷达和后排中央扶手,高配版上还有语音蓝牙系统。

以上是小萍通过对新爱丽舍性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于新爱丽舍所有信息希望能帮助到大家。

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