今天小萍就给大家分享一篇关于道奇锋哲性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
对美国车稍有了解的人，一眼就能认出锋哲是不折不扣的道奇车。六边形的中网，十字架和羊头标，完全是道奇的标准面孔。同时宽大的车身和直线与棱角的运用，也说明它纯正的美国血统。
锋哲与近期将要上市的北奔戴克铂锐是同宗兄弟，两者轴距同是2765mm。为了避免同门相残，两者之间特意做了区分。虽然车身都很宽大，但铂锐采用更多的弧线与曲面，显得更温和些;而锋哲则是将彪悍粗犷的风格进行到底。一柔一刚，兄弟俩性格反差很明显。
看完锋哲的外观，硬朗粗犷的印象就已经在人们心中根深蒂固。但道奇还嫌不够。
打开车门，钢硬的内饰风格再次将锋哲强毅彪悍的性格灌输到人们的大脑。和大多数克莱斯勒、道奇旗下的车型一样，锋哲内饰的主色调也是黑色和银色。内部几乎完全由直线和直角构成，没有丝毫妥协。
仔细观察内饰不难发现，锋哲的内饰融合了很多克莱斯勒、道奇车型的特点。仪表盘完全来自铂锐;中控台上的音响面板也是克莱斯勒常用的系统，当然还有BOSTON品牌的喇叭;双层开启的手套箱与酷搏相似。
这样做的好处是可以最大限度的节省成本，同时将优秀的设计保留下来。不过反面的效应就是各个车型太过相似，缺乏新意。
既然锋哲和铂锐是兄弟，那么铂锐的优点锋哲自然也就具备，比如带加热和制冷功能的杯架，还有空间巨大的中央扶手箱，能放下不少东西，而且里面还隐藏了12V电源。
虽然锋哲外表粗犷，但在细节设计上还是很在意的，有不少实用的人性化设计。那句话怎么说的来着?猛张飞绣花，粗中有细。用来形容锋哲最合适不过了。
在空间表现方面，锋哲并没将美国车宽大的优势发挥得淋漓尽致。对于中等身材的人来说，前排空间只是够用，头部并没有太多的余量。后排表现好一些，对亚洲人来说很充裕，不过在同级别对手中也算不上是最优秀的。
动力方面，锋哲采用了2.4升发动机和4速手自一体变速箱的组合。发动机具备双VVT可变气门正时功能，最大功率170马力，峰值扭矩220N·m，数据表现还可以。不过4速变速箱就有些落后了，毕竟现在对手们纷纷开始使用6速自动变速箱，有些高端的中型车已经用到7速变速箱，而4速变速箱在平顺性、油耗和噪音方面自然会有些落后。不过实际表现还要等到测试后才能知晓。
以上是小萍通过对道奇锋哲性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于道奇锋哲所有信息希望能帮助到大家。
