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英伟达与梅赛德斯联手打造下一代汽车

2020-06-24 10:11:46   来源:

英伟达 (NVDA)-Get Report 已将戴姆勒 (DMLRY) 梅赛德斯·奔驰( Mercedes-Benz)作为其用于自动驾驶和半自动驾驶汽车的最新处理器的客户。

星期二,英伟达和梅赛德斯宣布,英伟达的Drive硬件/软件平台将支持“新的软件定义架构”,这将成为梅赛德斯下一代车辆的标准配置。这些汽车将于2024年开始投放市场,并有望支持“最先进的自动驾驶功能”,包括“从地址到地址的常规路线自动驾驶”的能力。

梅赛德斯还计划使用Nvidia的数据中心产品来支持其与Drive相关的研发工作。而且-从特斯拉(TSLA)借用页面 - 获取报告 -这家德国豪华汽车制造商表示,购买支持其新软件架构的汽车的客户将能够“通过空中软件添加功能,软件应用程序和订阅服务”在汽车的使用寿命中进行更新。”

这项交易是在英伟达与梅赛德斯宣布建立合作伙伴关系以开发未来梅赛德斯汽车的自动驾驶和“智能驾驶舱”系统的17个月后进行的。在此之前的一年,两家公司宣布英伟达的芯片正在为梅赛德斯的MBUX信息娱乐系统提供动力。

值得注意的是,梅赛德斯的软件架构将由Nvidia的Orin片上系统(SoC)提供支持,该芯片已于12月发布,并于5 月进一步详细介绍。Orin包含12个ARM CPU内核和一个基于Nvidia新型Ampere架构的GPU,并宣称能够每秒处理200万亿次深度学习操作(TOPS),而仅消耗45瓦功率。为了进行比较,奥林的前身Xavier仅输出30 TOPS的同时消耗30瓦。

英伟达还为高级驾驶员辅助(ADAS)应用提供功能更弱的Orin SoC-它仅提供10 TOPS,但仅消耗5瓦功率,可安装在汽车挡风玻璃后面。对于自动驾驶机器人轴,英伟达提供了一个800瓦,2000 TOPS的系统,其中包含两个Orin SoC和两个离散的Ampere GPU。

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