大众汽车对其在美国的光环模型Arteon进行了更新，使其前端更加清晰，并且内部装饰大大改善，并增加了更多技术。它也使用名为Shooting Brake的旅行车扩大了范围，尽管它很快确认长车顶模型并不是针对美国市场开发的。
尽管Arteon不是大容量汽车，但大众汽车强调，这是其产品范围的重要组成部分。它承认跨界统治了市场，并计划在其产品组合中增加更多的高端车型，但它仍然完全致力于轿车。而且，由于途锐不在这里，Arteon是它的旗舰。
大众汽车公司产品营销和战略高级副总裁海因·谢弗尔(Hein Schafer)表示：“与潜在的某些竞争对手相反，我们已经很清楚地表明，我们仍然希望在轿车领域获得非常好的归属。”自动博客。他补充说，它很好地补充了驾驶员友好型的捷达GLI和高尔夫GTI。
设计师将Arteon的前端朝着运动的方向发展，但又没有让它显得不太优雅或过于激进。它接收到的格栅较少，水平板条更少，进气口通过一条明亮的装饰条进行了改型，而配备R-Line套件(在我们的图库中显示)的车型则获得了一个LED灯条，用于连接大灯并强调大众汽车的标志。新的18英寸和20英寸合金轮毂设计以及三款分别称为Oryx White，Kings Red Metallic和Lapiz Blue的颜色补充了外观更新的清单，尽管鹰眼的汽车发现者也将注意到设计师更改了舱口上Arteon字体的字体。
上次我们开车时，我们将Arteon的内饰标记为“保守的错误”，而大众汽车似乎已经解决了这一缺点。驾驶员现在面对的是经过重新设计的方向盘，水平辐条上装有触摸感应控制，每个车型(无论饰板水平如何)都标配一个名为Volkswagen-peak的数字仪表盘Digital Digital Cockpit。看起来不错，您会发现一个8.0英寸的触摸屏可以显示MIB3信息娱乐系统，该系统与无线Android Auto和Apple CarPlay兼容，以及带有触摸感应滑块而不是按钮的外观更高级的气候控制面板。
无线充电可用，通风孔看起来更时尚，模拟时钟消失了，我们被告知机舱受益于经过大量改进的材料。人员和装备的空间是Arteon的强项之一，而且一直没有改变。它在后排座椅后面提供27立方英尺的货物空间，后排座椅折叠时提供55个立方体的空间。存储区可长达82.4英寸，因此比实际比例要实用得多。
没有要报告的主要机械修改。动力仍然来自涡轮增压的2.0升四缸发动机，额定功率为268马力，扭矩为258磅英尺。前轮驱动和自动变速箱成为标准配置，在某些装饰级别上，还可以选择4Motion全轮驱动。欧洲市场将获得215马力的插电式混合动力选件，但没有迹象表明它将在这里上市。而且，这架315马力的R徽章模型也未获得越过池塘的许可。
大众汽车最新的2021 Arteon将于11月在全美发售。它的装饰级别层次得到简化，买家将可以选择三种型号，分别为SE，SEL R-Line和SEL Premium R-Line。最后两个是R-Line封装的标准配置，可以使用4Motion进行配置，但需要额外付费。定价信息尚未公布，但预计更新的Arteon的价格不会比2020年的车型高得多，后者的起价为37,015美元，最高可达48,715美元。这两个数字都包括强制性的1,020美元目的地费。
