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Nelson Racing Engines在其产品中增加了增压1200马力的LSX V8

2020-06-23 09:22:29   来源:

总部位于加利福尼亚州查茨沃斯的Nelson Racing Engines从1996年开始将超大功率发动机拧紧在一起。作为Hot Rod和SEMA系列产品中的佼佼者,该公司最近凭借定制的5.9升双缸发动机进入了发烧级世界的中间。-turbo V8专为SSC Tuatara设计,可在91辛烷值下产生1,350马力,在E85上产生1,750 hp。NRE可能会像它最新的板条箱电动机一样呆在这里,这要归功于Muscle Cars and Trucks,这是一款增压7.0升基于LSX的V8,功率为1200马力。

该包装从Dart LS Next滑块开始,并配有超厚气缸孔,更长的气缸筒和更大的头部螺栓,每个气缸六个。NRE钻出427立方英寸(7升),适合加硬的内部零件,如钢坯曲轴,4340合金钢锻造杆和定制锻造活塞来管理增压,以提供中冷的4.0升Whipple增压器。当Autoblog联系汤姆·尼尔森(Tom Nelson)来了解这款电机与今年早些时候发布的使用2.9升Whipple增压器的427立方英寸1,000马力LS电机NRE有何不同时,他告诉我们这取决于风机。“四升的鼓风机不适用于大多数引擎盖,因为它很大,节气门体向后安装。”

当被问及新款427是否属于NRE的Daily Driver系列产品时,Nelson回答说:“它肯定可以每天驱动,但其中的凸轮听起来更像是热棒。” 赛车的气质并不意味着赛车的善变。纳尔逊(Nelson)解释说,由于“具有所有这些传感器的安全组件,发动机ECU可以“自我校正” ,因此,如果空燃比,机油压力或水温超出特定目标,它就会进入mp行模式或自行关闭。” 这使它成为了具有匹配性和枪口的发动机剥皮机,因此它本身无法咬人。

NRE内部组装了每个引擎,而Dart LS Next滑块则在美国铸造,然后在其测功机上运行单元以证明每匹马都在笔下。整个车厢价格为25,999美元,但与许多板条箱马达不同,NRE还包括ECU,线束和即插即用传感器。对于想要每天在通用引擎盖下运行四位数马力的任何人,尼尔森说,他有一辆427 ci双涡轮增压日间驱动器,可输出1,500马力,价格为28,999美元,以及两个吹动427 ci每日驱动器,其中一个1,200 hp,另一个1,000 hp,两者的零售价均为$ 25,999。好像2020年没有给我们足够的理由这样说:活着的时间。

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