大众汽车声称，与Mk 7 GTI相比，新的Mk 8Golf GTI热舱门将提高转弯抓地力，并减少转向不足。它由241马力的2.0升直列四缸发动机与标准的六速手动变速箱配对，并具有可选的七速双离合器(DSG)自动变速箱。在大众汽车的测试过程中，新款2022 Golf GTI的Ehra测试轨迹比Mk 7赛车快3.9秒。更快的时间归功于汽车悬架，底盘和轮胎的改进。这是我们对Mk 8 GTI的处理组件的了解：
在前面，Mk 8 GTI的控制臂衬套，弹簧，防撞挡块和减震器已经过重新配置。与Mk 7相比，新的铝副车架从前轴上切下了近7磅的重物。在后部，新的辅助弹簧和衬套补充了重新设计的阻尼器。与Mk 7 GTI相比，Mk 8的前部弹簧刚度增加了5%，后部则增加了15%。
Mk 8 Golf GTI提供三种轮毂尺寸：17英寸，18英寸，以及美国首次使用的19英寸轮毂。17英寸的车轮可以搭配全季普利司通轮胎或仅在夏季使用的固特异轮胎。18英寸的车轮(有两种不同的样式)配有普利司通橡胶或固特异夏季橡胶。这款针对美国市场的全新19英寸轮毂也有两种样式，它们配备了普利司通Potenza S005，固特异Eagle F1 Supersport或Hankook Ventus S1 Evo 3轮胎。而且，这是有史以来第一次，米其林Pilot Sport Cup 2橡胶可以与19英寸车轮一起使用。大众汽车表示，在Mk 8与Mk 7的测试赛道比较中，这两款车均配备了夏季轮胎，而不是粘稠的Cup 2s。
Mk 8 GTI具有电子控制的限滑差速器和自适应阻尼系统，并且还使用稳定性控制系统来影响操纵。减震系统每秒可调整每个车轮的减震200次。在“运动”驾驶模式中，限滑差速器增加了牵引力，尤其是在弯道出口处，前驾驶员经常会遇到可怕的“单轮剥离”。
2022 Golf GTI共有五种驾驶模式：环保，舒适，运动，个人和雪地。在个人模式下，驾驶员可以从数字滑条上的15种不同配置中进行选择，从低端的“舒适”设置到高端的“运动”设置。大众的测试驾驶员本杰明·勒赫特(Benjamin Leuchter)说，最高级别的Sport配置最适合漂移。
