现在越来越多的小伙伴对于宝马X3凭借M3引擎互换成为即时传奇这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道宝马X3凭借M3引擎互换成为即时传奇，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
第一代BMW X3的销量可能不错，但这并不是该品牌的最高成就：“手镯”设计颇具争议，内饰质量远远落后于X5时代，它无法超越-在公路上和公路上，它的行驶都很困难。那么，您如何去改进它呢?那么，如何用宝马最具标志性的直六缸发动机之一替换原始电动机呢?
那正是勇敢的主人所做的。在一个名为EastCoast BMW分类广告的Facebook组织中，Corey Dalba发布了他的X3的广告，该广告装有E46 M3的3.2升S54B32发动机。在2001年至2006年之间，该发动机在3.0升至4.0升类别中赢得了国际年度发动机大奖。
尽管今天它的输出功率为338马力，输出扭矩为262 lb-ft，但听起来微不足道，但是当S54飙升至8,000 rpm的红线时，自然吸气的哀号却是传奇。它使E46 M3成为宝马有史以来最令人难忘的汽车之一，在运动型双门轿跑车演变成我们今天拥有的更重的M4之前。15岁的X3是否是我们进行S54心脏移植的首选，这还是有争议的，但是我们只能想象这辆SUV有多快。根据广告显示，一切正常，Dalba使用M / X3作为他的日常驱动程序。
它具有一个新的离合器，一个新的分动箱，一个新的顶篷，并且“所有内容均已正确编码，工作原理与出厂时一样。” 他进一步说：“我相信这辆车可以把我带到任何地方，并且在过去两年中一直使用。” 仅凭发动机舱中的M Classic外观就足以说服我们，甚至个性化的车牌也刻薄地写着“ MPROVED”。令人称赞的是，达尔巴(Dalba)设法抵制了将M徽章ho积在外部的麻烦，从而将其转变为最终的卧铺SUV。或者，换句话说，是今天X3 M的精神前身。
作为升级的一部分，四轮驱动的布局得以保留，X3还采用了新弹簧，其弹簧位置略低于普通型号。多数评论者似乎都印象深刻，尤其是在Dalba稍后在地板上发布X3仪表盘的视频之后-有趣的是，S54在X3转速表针达到最大7,000 rpm后很长时间便继续提高转速范围。不可否认的是，发动机的音符完全像我们所记得的那样，并且嘲笑了最新的M3的合成声学。
根据关于卖方广告的另一条评论，Dalba一直在努力销售M3引擎X3，这将是他的最后一次尝试。如果他不说服任何人购买它，他将回到自己的工作坊，并在其中一部e30中使用S54。现在那将会是……
目前，美国最想要的第一代宝马X3即将抢购。
