现在越来越多的小伙伴对于法拉利将在2019年之前将所有汽车转换为混合动力这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道法拉利将在2019年之前将所有汽车转换为混合动力，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
金蛋终于破裂了。法拉利，最耐变化的汽车制造商之一，终于宣布将顺应行业趋势。当新的混合动力传动系统安装在LaFerrari和LaFerrari Aperta中，然后涡轮增压器在488 GTB的掩护下行驶时，我们逐渐看到了这种变化。现在，来自汽车的消息传出，下一代主流法拉利将采用混合动力系统，以提高性能。
首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)在投资者电话会议上概述了法拉利的混合动力未来，尽管我们不能说我们没有看到这种未来，但这一消息仍然令人震惊。马尔基翁内声称，预定作为F12 Berlinetta的继任者的下一辆法拉利将通过电池迅速获得动力。这标志着第一款采用这种技术的主流法拉利赛车，但将在2019年全面转变。虽然听到法拉利的混合动力之路听起来很令人沮丧(因为定制的法拉利发动机的概念听起来要比凉爽的原始法拉利(Ferrari)电动机)，它可能比其他电动机更好。
电动机将通过低速接管繁重的工作，避免发声的V8和V12受到尺寸缩小和涡轮增压处理的困扰，并为驾驶员上油门留出动力。Marchionne的逻辑是，该交换机将为当前的Ferraris系列增加性能。鉴于该品牌目前的许多汽车已经处于发动机技术的最前沿，因此很难在不采用此类策略的情况下挤出更多性能。不幸的是，法拉利会做更多的事情，只是增加电池以稀释其当前的品牌形象。那是因为马尔基翁内还声称，马拉内罗将竭尽所能，到2025年每年生产超过10,000辆汽车。
法拉利目前的努力有望在今年实现8,000辆的交付，步伐也不远。但是，这是法拉利将用来出售更大销量的手段，这使我们抓狂了。为了吸引一些新客户，法拉利将致力于在其产品系列中增加更舒适，更实用的汽车，例如GTC4Lusso这类汽车，它既强大又能够在需要四轮驱动的地形上牵引人员和货物。这意味着GTC4Lusso可以得到一些公司的支持，尽管Marchionne并没有声称法拉利正在开发SUV。我们不确定如何感受，但到目前为止，我们的胃在动摇，食欲已荡然无存。
