现在越来越多的小伙伴对于大众汽车对其电动汽车的开发发出紧急命令这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道大众汽车对其电动汽车的开发发出紧急命令，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
不管是否是世界上最大的汽车制造商，毫无疑问，大众汽车公司面临着很多障碍，尽管似乎没有任何一家公司像进入电动汽车市场那样具有挑战性。在接受美国监管机构对Dieselgate的认罪后，《汽车新闻》发现该汽车制造商现在将需要加快努力，在2020年之前实现电气化，以实现欧洲和的CO2减排目标。
首先是基于ID Concept的高尔夫大小的掀背车，该掀背车依靠电池供电。接下来将是另外两个将使用MEB模块化电气平台的模型。其中一款将是SUV，直到2020年之后我们才能看到它;第三款是无人驾驶小巴，就像我们在ID Buzz Concept上看到的那样。小巴车要到2022年才问世，但随着这家汽车制造商已经签署了电池合同并正在为电气建筑采购零部件，动力一直在增强。大众必须在这些截止日期之前完成任务，这不仅仅是因为欧盟和在截止日期之前对新车实施了严格的排放标准。
这也是由于该汽车制造商依赖成为其电动汽车技术的主要采用者。与欧洲不同，没有柴油市场，这意味着大众汽车无法制造高效(且合规)的柴油来降低排放标准。此外，市场面向SUV和大型汽车，这意味着小型超轻型汽车也不会是答案。取而代之的是，电动ID SUV有望成为大众徽章的明星，这将帮助该汽车制造商兑现其在2020年期间在销售40万辆新能源汽车(插电式混合动力或纯电动汽车)的承诺，并设定数字。在接下来的几年中增加。
由于管制多于选择，将成为大众电动汽车的第一个主流市场，并且它将利用其吸取的经验教训来实现这些严格的目标，以便在其他市场首次推出电动汽车。大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示：“到2025年，仅大众汽车，我们就必须在那里售出近100万辆电动汽车。从这个数量基础上，我们真的可以在世界其他地方做点什么。” 这项投资听起来似乎与微薄的利润率相伴，但Diess认为，由于大众汽车的子公司斯柯达内部共享了MEB平台，因此未来几年有可能从这些电动汽车中挤出一些硬币。座位和奥迪。
然后，当电动SUV推出时，就该坐下来观察钱了。“我相信，第一辆汽车已经可以盈利，虽然利润不高，但可以盈利，而后来出现的更多基于SUV ，更大的汽车应该获得良好的投资回报率和良好的利润率。”迪斯说。预计美国会紧随其后入侵大众电动汽车，但无论哪种情况，谁能想到臭名昭著的烟雾弥漫和违反法规的将成为领导绿色汽车充电的主要参与者?无论哪种方式，世界都在变化，而且变化如此之快。大众汽车与所有其他汽车制造商一样，需要跟上发展的步伐，以成功适应新形势。
