现在越来越多的小伙伴对于大众正在为美国制造秘密的紧凑型跨界车这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道大众正在为美国制造秘密的紧凑型跨界车，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
如今，交叉市场正在蓬勃发展，汽车制造商为了满足需求而跳槽，这已经不是什么秘密了。例如，大众汽车一直在推出一系列针对特定地区的SUV和跨界车，最近的是T-Roc，开往欧洲和，在今年的法兰克福车展上首次亮相。虽然电气化ID Crozz将在北美地区首次启动，大众似乎不愿意推出针对美国一个专门的紧凑型跨界车，尽管迄今为止最有利可图的市场交叉和SUV之中。
但是，这很快就会改变。大众发展总监弗兰克·韦尔奇博士在法兰克福车展上向Autoblog讲话时透露，这家德国汽车制造商计划在2019年或2020年在美国途中在途锐，阿特拉斯和途观之下进行紧凑型紧凑型跨界运动。他说：“我们正在检查介于T-Roc和Tiguan之间的汽车的可行性，这对美国来说可能很有趣。” “在美国，Tiguan的轴距较长，而另一个[新]轴距与我们在欧洲的Tiguan SWB差不多。它比旧的Tiguan尺寸小一点，但大约是旧的Tiguan。而且它不在MQB上。这就是其背后的想法。”
在，明年我们将拥有这辆车，我们正在考虑这是否对美国和俄罗斯来说是个好主意。”像七座Atlas一样，大众汽车的下一个未命名紧凑型跨界车也不会在其德国本土销售。它也将比更高规格的T-Roc便宜，并将成为大众汽车战略的一部分，到2020年使SUV占其阵容的三分之一，在全球范围内计划推出19款车型。韦尔施说：“ 尽管有消息人士声称，在美国本土尚无人可言?简而言之，它太小了，不足以证明在如此拥挤的美国市场中的要价是合理的。”“非常清楚：T-Roc不会前往美国。
“我不认为它太贵了，但这是因为它是一辆很小的汽车。他们告诉我们，美国人希望花更多的钱。这太小了。我们将拥有比这还小的SUV。 T-Roc [T-Cross]，它也不会运往美国”
