现在越来越多的小伙伴对于宝马i8敞篷跑车终于打破了新i8 Coupe改款的面纱这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道宝马i8敞篷跑车终于打破了新i8 Coupe改款的面纱，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
五年前，宝马在2012年推出了诱人的i8 Spyder Concept，预览了i8混合动力双门轿跑车的未来软顶版本。距离已经很长时间了，但是等待终于结束了，因为宝马在本周的洛杉矶车展上终于推迟了新款i8 Roadster的包装–由于其引人注目的外观，出色的性能和创新性，值得等待生产技术。它的揭示也与2019年宝马i8双门轿跑车的首次亮相相吻合，该款宝马中期i更新了，具有更大的动力和更大的续航里程。
i8敞篷跑车看上去与双门跑车非常相似，但这并不是一件坏事–我们不希望增加折叠车顶来破坏其醒目的造型。BMW i8敞篷跑车的电子操纵式车顶篷以不到31秒钟的速度打开和关闭，速度不到31 mph，使其成为所有敞篷车中最先进的折叠车顶之一。为避免增加过多的多余重量，使用创新的3D打印工艺生产了将车顶机构与车身连接起来的铝制元件，从而确保了部件刚度和重量之间的最佳平衡。织物软顶折叠成Z形，打开后以垂直位置存放在汽车后部。
虽然没有足够的空间容纳后排座椅，但仍有足够的存储空间。车顶箱和座椅之间的其他货物隔间可提供约3.5平方英尺的存储空间，后部存储区也已扩展为可容纳4.7平方英尺的货物。它还保留了为敞篷跑车重新设计的双门轿跑车的鸥翼门。尽管升级并不像我们希望的那样重要，但2019 i8 Roadster和Coupe的功能都比即将发布的车型强大。每辆汽车都装有三缸涡轮增压燃气发动机，产生228马力和236磅-英尺的扭矩，并结合了提供141马力和184磅-英尺的电动机。
产生的输出为369马力;比即将推出的型号增加了12 hp。替换为7.1 kWh的电池的是一个更大的11.6千瓦电池，可实现18英里的纯电续航里程，是以前型号的三倍。引人注目的是，i8 Roadster的秤重仅为3,513磅(1,593千克)，仅比Coupe重132磅(60千克)。额外的重量也不会对性能造成不利影响：Roadster的0-62 mph耗时4.4秒，而Coupe将在4.2秒内完成相同的冲刺。两种汽车在纯电力条件下均可达到最高65 mph的时速，最高时速限制为155 mph。
E-Copper金属漆和Donington Grey金属漆已添加到新i8 Coupe和Roadster可用的外部漆面中。这两款车均采用一套20英寸BMW i轻质合金轮毂和Radial-spoke双色设计，其重量比以前可用于BMW i8的最轻车轮轻2.2磅。还提供了四个具有相同尺寸的轻合金轮毂变体。新款宝马i8敞篷跑车和双门轿跑车将在洛杉矶车展上展出，并将于2018年春季开始销售。价格将在发布前宣布。
