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明年,保时捷将推出代号为992的下一代911。绝对没有一个人感到惊讶的是,几年后它将首次在德国推出插电式混合动力版,从而实现了电动化。模型的历史。由于新模型现在只有一年的时间,因此我们必须再等几年,第一款保时捷911插电式混合动力车才能“在有市场的情况下尽快问世,分析师称这将在2023年左右”。保时捷首席执行官奥利弗布卢姆(Oliver Blume)在最近“ 汽车杂志”采访中表示。
根据该报告,911插电式混合动力车将使用熟悉的3.0升平六缸发动机和94马力的电动机,能够产生229磅-英尺的瞬时扭矩。电池容量据称为10.8 kWh,估计可提供40英里以上的电力。据报道,这种混合动力设置将产生485 hp的功率和561 lb-ft的扭矩,使环保的911在3.5秒内从0-62 mph加速,并达到197 mph的最高速度。毕竟,这仍然是保时捷911,因此,如果混合动力跑车值得911之名,那么性能至关重要。尽管如此,考虑到它将带来的额外重量,这些数字还是令人印象深刻的。
当其他PHEV专注于全电动行驶范围时,半电动911混合动力车“更多地涉及扭矩矢量和中档咕unt声”。因此,据报道它将具有按需全轮驱动,按钮激活的20秒扭矩增强以及在生态模式下的惯性滑行以节省燃料的功能。同时,据说992代的Turbo S版本可增加40 hp,使总输出达到620 hp。当992的中期更新在2022年左右到来时,这也可能会增加。可悲的是,预计992 GT3将失去其自然吸气的4.0升发动机,而采用双涡轮增压3.8升平六。不过,好消息是它将增加10%的功率,提供550 hp的功率。
为992提供动力的六缸发动机预计将采用轻度混合动力48V设置,可额外提供20 hp和52 lb-ft的功率。工程师还在开发新的八速PDK,以应对额外的功率和扭矩。有望在10月的巴黎车展上看到新款保时捷992首次亮相,并展示Carrera 2S和4S轿跑车,然后在2019年2月开始交付第一批客户。