现在越来越多的小伙伴对于生产规格的雷克萨斯UX可能会在今年春天亮相这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道生产规格的雷克萨斯UX可能会在今年春天亮相，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
很难忘记像雷克萨斯UX这样的东西，这是一款超紧凑型跨界车概念，在2016年巴黎车展上首次亮相。虽然大多数概念的样式都比任何潜在的生产版本都要怪异，但UX当然是雷克萨斯。正如我们最近在底特律被提醒的那样，积极的风格将继续存在。《汽车杂志》现在预测，雷克萨斯将于今年3月在日内瓦发布UX量产版本，而且很有可能只是略微降低了样式。
对于量产版本来说，这实际上是完全有意义的，因为超紧凑型跨界车市场(包括豪华车和非豪华车)正在升温。例如，有宝马X1和奥迪Q3。当有钱可赚时，为什么雷克萨斯会让自己高高干燥?如果量产的UX是绿色的，则期望它可以与Toyota C-HR安装在同一平台上。雷克萨斯(Lexus)也在试图填补因停产的CT200h而留下的空缺。UX实际上将充当该品牌的新入门级模型。在此细分市场的另一端，是即将到来的三行交叉的可能性。这是几周前在底特律采用LF-1无限概念车进行预览的。
如果要在2020年之前实现量产的话，它将成为雷克萨斯跨界车旗舰。在我们最近与雷克萨斯(Lexus)的对话中，不止一位官员承认轿车市场正在遭受跨界之苦，因此该品牌将做出相应调整。这并不意味着雷克萨斯会为它的轿车而折腾，而是更多的利基车型，主要是RC和RC F轿跑车，未来可能会更加不确定。但是，雷克萨斯还告诉我们，LFA继任者仍然是非常现实的可能性。LC目前是雷克萨斯的光环车，但最终将需要更换。就UX跨界车而言，如果确实计划在日内瓦首次亮相，那么希望看到预告片图像很快就会到来。
