现在越来越多的小伙伴对于您想拥有第一台制造的法拉利F50吗这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道您想拥有第一台制造的法拉利F50吗，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
您在这里看到的不是普通的法拉利F50。这不仅是有史以来第一辆F50，也是1995年法拉利在日内瓦车展上首次亮相的汽车，当时法拉利向世人展示了其50周年超级跑车，作为传奇F40的继任者。但是，从技术上讲，它只是原型模型，因此在349辆汽车的生产中不算在内，但它仍然是汽车历史上的重要一环-您现在可以拥有它，因为它目前在Autosport Designs上有售。
在日内瓦车展上亮相之前，法拉利使用这款F50作为工厂海报和魅力照片的海报。它也是比例模型以及Shin Yoshikawa的剖面图的基础。它的标志性图像被用于法拉利销售文献，数十种书籍，近一百种杂志甚至邮票上的股票新闻图片。
这也是有史以来最后一辆采用五位数底盘编号#99999建造的法拉利。这个独特的VIN号码最初是在1980年代向恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)的好朋友雅克·斯沃特斯(Jacques Swaters)承诺的。在经过Dario Benuzzi，Niki Lauda，Gerhard Berger和Jean Alesi等赛车手的数英里道路和赛道测试之后，Swaters在1998年成为F50原型机的第一个注册所有者。这辆车甚至是法拉利为其新主人改装的。它在日内瓦首次亮相三年后，即1998年1月30日交付比利时的Swaters。此后，该车于2007年出售给了著名的西海岸汽车收藏家。一年后，该车出现在2008年加利福尼亚州蒙特雷的Quail聚会上。然后几年前由纽约长岛的一位收藏家购买。
编号为99999的底盘已通过Ferrari Classiche认证/红皮书发售，里程表仅1400英里。它还带有其原始附件，包括已装箱的工厂行李，书籍，序列号为钥匙的钥匙链，零件册，带砧座的硬顶以及序列号的商店手册。
它在今年早些时候获得了法拉利的全部特许经营服务，其中包括对液体，电池，轮胎，燃料囊和不锈钢Tubi消声器的全面服务。与所有F50一样，它由4.7升V12供电，可提供520马力的动力和347 lb-ft的扭矩，与六速手动变速器相配。没有列出价格，但我们看到其他F50的售价约为200万美元。鉴于此示例的排他性，如果它的售价超过该价格，我们也不会感到惊讶。
