随着新的欧盟排放平均值限制开始影响汽车制造商的盈利能力，沃尔沃需要在2020年将其插电式混合动力汽车的销售水平提高三倍，以避免罚款。
无论如何，沃尔沃在吉利所有下的复兴是非凡的，从越野车到轿车的各种汽车都是日耳曼人对“高级”车型的恰当解毒剂。
但是，沃尔沃的复兴在很大程度上依赖于SUV，沃尔沃XC90可能是该领域中最全面的产品，沃尔沃XC60是该领域中最成功的产品，沃尔沃XC40也是其最具吸引力的产品。但是其中存在一个问题。
由于汽车制造商试图避免对新的平均排放限值可能要支付的欧盟巨额罚款，沃尔沃受到阻碍，因为目前尚无成熟的BEV可用-尽管电动XC40 Recharge将于今年晚些时候到货 -并严重依赖重型SUV销售。因此，他们正在寻找插电式混合动力汽车来解决该问题。
沃尔沃老板哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)在接受《汽车新闻》采访时说，沃尔沃希望将2020年插电式混合动力汽车的销量增加三倍，从占总销量的6.5%增至20%。这是一个很大的问题。
据《汽车新闻》报道，如果沃尔沃无法实现这一目标，那么他们将面临高达年度营业利润四分之一的罚款，而且分析师预测，整个欧盟的汽车制造商的罚款可能高达145亿欧元。有趣的是，这大约是欧盟每年从英国退欧和英国的贡献中所损失的净额。
如果沃尔沃确实设法在2020年将插电式混合动力汽车的销量增加两倍，那么他们应该避免罚款，但愚蠢的是，在现实世界中，使用插电式混合动力汽车并不能真正减少排放并提高经济效益。尽管有很多排放量和经济性官方测试表明，但尤其是在高速公路上使用插件时，尤其如此。
