今天明哥分享下雪佛兰创界RS试驾体验，让我感觉雪佛兰创界RS真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，主要还增加了宝马授权的CE18王子系列发动机，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。
去年此时，同样是在成都车展期间，上汽通用雪佛兰首次在国内发布Redline(尚·红系列)车型，黑领结(车标)与红饰条搭配的运动外观套件令人过目不忘;今年4月的上海车展，创界&创酷一大一小兄弟俩的Redline版本犹如一场青春风暴，将美式汽车精神图腾骨子里的奔放自由不羁风刮进国内。
本以为这就是两款车的究极形态，虽然我知道雪佛兰有RS系列这样的高性能序列，但没想到引进国产的步调如此紧凑。幸运如我几日前成都车展一睹芳容，紧随其后飞赴昆明亲身试驾更是喜出望外。
火山红和极夜黑的创界RS，说不清是红中夹杂黑，还是黑车掺了红。双色车身的“调和”，突出了个性，也让整车的视觉效果更为跳脱，年轻运动从未如此契合。
亮相于2018年广州车展的FNR CarryAll概念车，集中展示了雪佛兰外形设计语言的积淀与心得。“概念范冰冰、量产罗玉凤”的前车之鉴历历在目，然而雪佛兰造型设计师笔力劲健，将理想化的作品高度还原。
全新一代产品从雪佛兰经典车型中汲取设计灵感，以“功能导向”和“性能导向”为依托，双元设计内涵旨在达到“全功能”与“高性能”的兼顾。
分体式设计是创界车头部分的重要元素之一，上部细长的灯腔集成日行灯与转向灯，下部则为照明远近主光源;同时上窄下宽式熏黑格栅内嵌表明身份的RS徽标，相得益彰。
在紧凑型SUV阵营里，创界不算“大只”，但胜在设计感突出，对立双腰线引导视觉走向，让人很容易注意到创界RS比例精致得当的车侧线条。当然还有类悬浮车顶的细节处理，造型顺畅走线流利。
以上事件是明哥通过对雪佛兰创界RS试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。
