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教大家吉利星越性能检测方法

2020-02-12 14:20:27   来源:

今天明哥分享下吉利星越性能检测,让我感觉吉利星越真的跟以前不一样,对车身,室内设计都有了很大的改变,尤其是大屏幕和大风挡,是最惹眼的地方,让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

借着今日,吉利汽车主办的“驭星行动,十万人试星越赢星越——豪华SUV对比试驾挑战(重庆站)”的活动,《车壹圈》也亲身试驾了这款“网红产品”。与此同时,宝马X4作为被挑战者也来到活动现场,看看星越到底有何底气敢与宝马同场竞速?

或许是星越的魅力太大,又或者是活动的内容太过刺激,再或者是”一年星越使用权“大奖太诱人,太众多车主或者准车主都来到了活动现场,气氛浓烈。活动正式开始之前,吉利汽车西南事业部重庆大区区域经理邵启赞先生指出:星越是吉利旗下首款轿跑SUV,同时该车也是吉利品牌在CMA架构下打造的首款车型,吉利有意将其打造为高阶运动SUV,其在外观、内饰、动力以及配置方面都展现出了强大的竞争力。

或许是由于白色涂装太过普通的缘故,之前在路上匆匆瞥了一眼星越,觉得并没有什么,但是当圈哥再次看到金色涂装星越的时候,愈发觉得这款车怎么看怎么好看。据《车壹圈》了解,星越分别有星越金、赫拉红、雷霆灰、宙斯白、海王蓝、骑士黑与滨河银7种颜色可选,而星越金也算是官方的主打色,当然你如果追求运动,骑士黑倒也还不错。

外观方面,吉利星越采用了最新的家族式设计语言,前中网为黑色水波涟漪式设计,虽然面积比较小,但造型十分有特色,并且与大灯组相连,整体感很强。新车下方雾灯区域和保险杠采用了分层设计,错落有致,雾灯区域采用了贯穿式处理,进一步凸显了运动感。

星越的车身侧面应该是最大的亮点之一,在溜背设计的加持下,在凸显运动感之余还不失协调性。与此同时,侧面上扬的腰线贯穿了前后门把手,营造出了不错的光影效果,并且使整个车身呈现出一种俯冲感,朝气十足。至于尾部,星越还配备了黑色小鸭尾以及十分夸张的双边共四出排气,搭配中间的黑色扩散器,颇有一丝性能车的感觉。

为了提升试驾体验的娱乐性和挑战性,活动方还特意安排了3个挑战科目,分别是100米直线加速、蛇形绕桩以及APA自动泊车,最终以3个科目的时间总和评选出用时最少的前三名,而最终的一等奖可以赢得星越 1 年使用权!

虽说大奖很诱人,但是作为专业的汽车媒体还是把这个机会留给星越的粉丝们。在开始100米直线加速挑战之前,圈哥还是觉得有必要介绍一下星越的动力系统,星越一共推出了1.5TD+7DCT(300T)、2.0TD+8AT(350T) 以及1.5TD PHEV(400T)三种动力共计11款车型,而本次试驾的350T驭星者(18.58万元),也是消费者选择比较多的车型。

星越搭载的这款2.0T发动机最大功率238马力,最大扭矩350牛·米,和宝马X4的2.0T(最大功率252马力,最大扭矩350牛·米)基本保持一致,账面数据漂亮,而实际表现也没有令人失望。星越的这款变速箱允许将起步转速控制在2200rpm,松开刹车完成起步动作,整个加速过程一气呵成,而且中后段的爆发力依然出色,最终获得了7.6秒的加速成绩(仅供参考),可以说比较出色了,当然宝马X4的表现也可圈可点,成绩相当。

在过蛇形绕桩的时候,星越的方向盘转向力度和底盘调校让圈哥记忆深刻。即使是在运动挡的模式下,方向盘依旧十分轻盈,当然这种轻盈并不影响其指向性,属于那种指哪打哪的类型。再加上其不错的底盘支撑性,过蛇形弯完全游刃有余,得益于其底盘舒适性的调校,在过颠簸路段的时候能够最大程度上缓解颠簸带来的冲击,所以驾驶过程是安逸且舒适的。

如果说星越的外观让你驻足,那么它豪华的内饰定能让你有想去好好体验它的冲动。和宝马的双联屏不一样的是,星越的两个大屏幕虽然连接在一起,但是由于中控屏采用了嵌入式并略微向驾驶席倾斜的设计,呈现出别具一格的连屏视觉效果,这一细心的设计可以说是对驾驶者十分的友好了。

对于这个级别的车型而言,配置定然是丰富的不能再丰富了,虽然国产车堆配置成为了共识,但是谁会嫌弃配置多呢?抛开吉利自家的GKUI智能系统、BOSE音响、无线充电、可加热/制冷的前排杯座等配置,星越同样搭载了APA智能泊车系统,和其它品牌不一样的是,星越的这个自动泊车功能可以直接在中控屏幕上拖动泊车的点,自动选择泊车的角度,适应了日常情况下不同的泊车环境。

以上事件是明哥通过对吉利星越体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。

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