优步一直在努力优化一个秘密方程式:优步和司机赚的钱最多,乘客付的钱最少。在内部,我听说优步把这称为“完美的旅程”。
这似乎是等式的两部分从根本上发生了冲突,而且在某种程度上确实如此,但关键是要最大限度地提高旅行的每一部分的效率,使之成为三赢的局面。这意味着没有浪费的汽油,最直接的路线,最短的埃塔,和一个司机的行程之间的最小延迟和距离。
优步最近的许多产品更新都是为了让它更接近完美的旅程。今天,它在这方面推出了最新的功能。它允许司机接收和接受附近的乘车请求,而他们仍在完成他们的前一程。
这意味着,如果最近的优步目前已被占用,但可以完成他们的旅程,比一辆无人驾驶但更远的车更快地找到你,他们可能会成为你的司机。你可以在一分钟内把其他乘客送到离你一分钟远的地方,而不是在五分钟内把车送到你那里。
在旧金山的那个周末,我注意到有乘客从我指定的车上下来,司机告诉我,他在最后一次旅行时就收到了我的请求。当我询问Uber时,它证实,经过有限的测试,该功能现在正在全球推广,并提供了以下声明:
“我们在全球范围内推出了一项新功能,可以在司机当前旅行接近尾声时,将他们与下一次旅行联系起来。在旅途中接受附近新请求的能力,减少了从下一站到下一站之间的时间浪费——同时减少了乘客的ETAs,提高了平台的整体效率。”
优步已经测试了建议的取车点,让乘客步行到司机不必绕行单行道的地方,从而帮助缩短eta
对于UberPool拼车来说,还有另一个复杂的层次,但最容易理解的是,传统的旅行方式追求完美的乘车体验。效率为优步带来巨大回报。
对该公司来说,越快把人送到目的地,就越快让司机回到可用的供应。通过背靠背的拼车,eta变得更短了,这鼓励人们要求拼车,这样就能立即为优步赚取起租费。
对驾车者来说,背对背的骑行意味着他们在没有支付费用的情况下,在来回车费上花的油钱更少了,而且可以乘坐更多的车。这意味着在相同的路上时间里,他们赚得更多,花得更少,尽管优步没有付给他们更高的分成。让驾驶变得更有利可图,可以在任何时候增加司机供应,并留住司机,从而减轻优步招募更多司机的成本。
对于乘客来说,背对背意味着他们从想要搭车到更快地到达目的地,而不必付更多的钱或共用他们的车。
在优步的范围内,即使每次行程缩短几秒或十分之一英里,也会带来巨大的好处。如果你想知道优步(Lyft等)应用程序的发展方向,只要看看今天的交通工具是如何工作的,然后想象一下它是如何一步步向完美的交通工具迈进的。
一些可能的机会:一个更加个性化和舒适的乘坐基于你的司机互动,娱乐或气候偏好;通过司机或乘客手机上的某种识别信号,让乘客在街上更无缝地找到他们的优步;还有更多通过优步的应用程序(API)从其他定位应用(如餐馆评论)即时请求搭车的方法。