史酷普的摄影师和汽车记者都要感谢保时捷——特别是在过去的几个月里,德国人用新911的照片和信息引诱我们。但今天,这家总部设在斯图加特的公司终于停止了退缩,并在其所有的荣耀中展示了新的911Carrera。
保时捷第九代标志性跑车代号为991,乍一看与其前身997相当相似。然而,就像模特48年历史中的任何911一样,外表可能是欺骗性的。
虽然它运动相似的外部尺寸,新911有一个新的车身,一个100毫米长的轴距和降低的高度,结合更宽的前轨道,重新定位的镜子和新的前灯,给它一个更动态的外观,同时仍然保留了标志性的911形状。
新的911的特点是铝钢车身,提供显着增加的刚性,以及高达45公斤或99.2磅的重量减少。由于改进的空气动力学和更广泛的后扰流板,新卡雷拉已经降低了升力,而不增加其阻力系数。
与车身相比,内饰完全不同。保时捷表示,它从Carrera GT中汲取了灵感,但我们认为融合了经典的911提示,如五轮仪表,当然还有方向盘左侧的点火键,以及在上升中控台中更明显的Panamera元素,是一个更准确的描述。
在发布会上,新911将提供两种口味,基本Carrera和运动的Carrera S两者都有一个新的7速手动变速箱或双离合PDK自动变速器。
卡雷拉是由一个新版本的平六发动机,排量为3.4升,最大输出350HP。尽管新发动机的容量减少(基础997有3.6升),卡雷拉加速从0-62英里/小时(0-100公里/小时)在4.6秒时,配备PD K传输器,4.4当运动Chrono包是指定的。
配备PDK时,燃油消耗量仅为28.7mpg(8.2lt/100km),其二氧化碳排放量首次下降,这是保时捷首次低于200g/km标记(194g/km)。
为卡雷拉S提供动力的3.8升发动机的输出为400HP(比传出的型号多15),使其能够在4.3秒内加速0-62英里/小时(0-100公里/小时)与PDK变速器和4.1与Sport Chrono包。然而,其平均消费量下降了14%,达到27.0英里(8.7l/100公里),其二氧化碳排放量刚刚超过200克/公里的“屏障”(205)。
通过增加自动停止/启动系统、更好的热管理、电气系统恢复、新的机电方向盘和新的7速变速箱,提高了燃料效率。
随着更宽的前部轨道和更长的轴距,991还获得了一个新的后轴,并首次在卡雷拉S,保时捷的动态底盘控制(PDCC)主动辊稳定系统作为一种选择。
尽管新款911将在9月13日的法兰克福车展上首发亮相,但保时捷宣布将从9月1日起接受订单,而这款车的首发时间仅为两天后。
在德国,价格从卡雷拉的€88,938(126,881美元)和卡雷拉S的€102,436(147,633美元)开始,包括19%的增值税。