现代(Hyundai)正以其高端品牌创世纪(Genesis)迎头赶上德国人，而这家韩国企业集团的雄心最明显的莫过于新一代G70，该公司将在竞争激烈的紧凑型行政领域与基准宝马3系(BMW 3)展开竞争。
G70长4，685毫米，宽1，850毫米，高1，400毫米，比F30 3系列轿车长61毫米，宽39毫米，低29毫米；它的2，835毫米轴距也比巴伐利亚的对手长25毫米。与大多数竞争对手一样，创世纪是后轮驱动(全轮驱动可供选择)，其典型的长帽，短尾比例是典型的部分玩家。
该品牌的设计语言，在更大的G90和G80(现代现代创世纪)，已经收缩包装，以适应他们更运动的兄弟姐妹。通常的六点格栅位于前面和中央，两侧是带有双线性LED白天运行灯的梯形前照灯，该公司表示，这将预告它即将在GV 80 SUV概念上显示的标志性四方灯。
前轮和后轮上方坚固的肩部线条强调了汽车的姿态，还有一个宝马型C柱扭结。其他让人想起慕尼黑的设计线索包括前轮后的挡泥板通风口和L形尾灯，这些灯似乎是从一辆2系列轿车上取下的。
如果外面有一点宝马，里面有雷克萨斯RX的暗示，与仪表板设计，围绕着中控台。详细内容包括一个运动三辐方向盘，一个短T形变速杆，被子纳帕皮革内饰和铝门把手。
G70还具有从G90智能姿态控制系统，它自动调整座椅，方向盘，门镜和头部显示根据司机的身体。这个信息娱乐系统有一个8英寸的触摸屏，带有MirrorLink，AppleCarPlay和AndroidAuto连接，尽管显示屏相当高，而且有一个平铺的界面，与小现代的界面没有什么不同。
至少，这款车配有一个15音箱的词汇音响系统，带有高档的金属格栅，以及使用韩国互联网公司Kakao的Kakao i人工智能平台的基于服务器的语音识别技术，这是韩国销售的第一辆这样的汽车。
在安全方面，G70安装了9个安全气囊和一个人行保护弹出的帽子作为标准。它还可与创世纪主动安全控制套件的司机协助，包括前碰撞避免协助(FCA)，公路驾驶辅助(HDA)，盲点碰撞警告(BCW)和司机意识警告(Daw)。
通过使用热压材料和广泛使用结构粘合剂，整体刚度和扭转刚度都得到了提高。同时，通过改善车身结构、排气、吸声和隔音、悬架与车身框架之间的连接以及侧镜和门密封件的设计，降低了噪声、振动和严酷性(NVH)。
在发射时，G70将提供三个动力系统的选择，体积销售商可能是2.0升Theta II涡轮增压和直接注入的四缸汽油发动机，开发252 ps(或255 ps与运动包)和353 Nm扭矩。还有一个2.2升RVGT涡轮柴油轧机，生产202 PS和一个令人印象深刻的441 Nm。
坐在最顶端的范围是G70运动3.3升兰姆达双涡轮增压V6从起亚毒刺，冲出370PS和510Nm。零到100公里/小时在4.7秒内发出，它将一直行驶到270公里/小时的最高速度。创世纪没有透露提供的传输选择，但预计G70将只提供一个八速自动，跟随毒刺的脚步。
底盘的细节应该是令人垂涎的性能发烧友-有多连杆后悬挂，动态扭矩矢量，机械有限滑差速器和发射控制，加上可变比转向(电动助力转向作为标准)和自适应悬架每G70运动。也有积极的声音设计(ASD)，以提高发动机的听觉质量。
GenesisG70将于9月20日在韩国上市，明年早些时候将公布北美、俄罗斯和中东等海外市场的产品规格。
