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汽车经销商服务经理的自白

2019-12-05 17:41:24   来源:
导读 让我们以福特为例。如果你有一辆福特汽车,福特经销商会有受过福特培训的技术人员,他们95%到100%的时间都在福特汽车上工作。在这段时间里,他们会利用福特的资源和福特的培训来正确地修理你的汽车,(理想的情况下)他们会参加福特的课程和福特的学校来保持他们的知识。和另一个人在一起,他可能一周工作两辆福特,一个月见不到另一辆,这是不可能的。而且,定期保养有时会更便宜,而不是更贵。要在我住的地方换机油和轮转

让我们以福特为例。如果你有一辆福特汽车,福特经销商会有受过福特培训的技术人员,他们95%到100%的时间都在福特汽车上工作。在这段时间里,他们会利用福特的资源和福特的培训来正确地修理你的汽车,(理想的情况下)他们会参加福特的课程和福特的学校来保持他们的知识。和另一个人在一起,他可能一周工作两辆福特,一个月见不到另一辆,这是不可能的。而且,定期保养有时会更便宜,而不是更贵。要在我住的地方换机油和轮转轮胎,福特汽车的价格是38.95美元(含税),而西尔斯的价格是75美元。

通常情况下,在捷飞路或者其他按小时计费的地方,他们并没有接受过必要的培训来了解你的车。这可能会消耗你的引擎。如果我能得到我的一半收取客户更换引擎,被瞬间润滑剂和沃尔玛搞砸了,等事情没有足够的石油,石油太多,错了重量的石油,错误的过滤,宽松的过滤器或以上的任意组合,我可以退休很久以前的事了。花3万到4万美元买一辆新车,然后试图降低维修成本是毫无意义的。

所谓的商店供应。那是,而且一直是,我所见过的最大的垃圾,而且已经持续了好几年了!这本质上就像去一家不错的餐厅,拿着账单,却发现自己被要求支付餐巾纸和银器的费用,而这些都是餐饮服务行业的必要成本。商店供应包括,但不限于,商店抹布,润滑油这不是机油,传动液,刹车液和转向液,他们可能会放在你的车和处理使用过的油的成本。这些只是汽车维修业务的一些必要成本。有些经销商不收取费用,但大多数经销商收取费用,至于什么是商店用品则由每个经销商自行决定。我曾见过一位顾客在商店里买3块破布就被收取30美元的费用,超出了他们的预算!以这个价格,我可以在Auto Zone买20卷毛巾。

问问看这到底是什么意思。要求查看他们实际使用的物品。挑战他们。你也许不能让他们把它从你的账单上划掉,但你应该试一试。

是的,你应该按照用户手册上的建议正常使用。是的,这是一种常见的做法,我不愿承认。当我还是一个客户关系经理的时候,我有一个服务经理,他会通过展示新的液体和用过的液体来说服人们购买液体的变化。她挣的钱比我多,但在客户满意度调查中表现最差。我总是坚持制造商的建议,我的Escape有超过31万英里。只有不到5%的司机在“恶劣”的环境下开车。这些人通常是出租车或披萨外卖司机,或者经常开越野车或卡车出行的司机。

经销商不会直接说出来,但如果你让经销商完成你的日常服务工作……(因为保修工作付给经销商的钱比服务工作少很多),你对经销商的价值就增加了。举个例子:假设你的车过了保修期,一周后你发生了灾难性的故障。如果你对经销商表现出忠诚,用他们来做日常服务工作,他们会更倾向于帮助你,而不是那些在那里买了车,把它带到其他地方进行日常服务,只把它带来保修工作的人。

是的。你要知道汽车经销商从汽车销售中赚的钱很少。而且保修服务不像一般的维修那样收费。但如果他们看到你对他们忠诚的记录,他们很可能也会对你忠诚。

服务台的人员流动。你应该知道服务台那个人的名字。你应该去找他/她。如果那个人每次都不一样,这不是一个好迹象。良好的汽车服务工作始于顾问和客户之间的关系,而当客户每次都看到一个新顾问时,这是不可能实现的。我一直很了解那个人的车,我查阅了它的历史,这是人们欣赏的东西。但是如果那个人是新来的或者总是在变化,他们不知道你或者你的车被错过了,这通常对你和你的车都不好。

这是我一直以来对国内汽车制造商的困扰之一。你可以在汽车配件店买到他们的配件,价格比在经销商的配件柜台买到的便宜。商人知道这一点,但他却无能为力。问题是,即使这是真的,经销商也不想安装一个他没有来源的零件,因为如果它失败了,他怎么保证呢?

你能做的不多。如果你出去买了,他们可以安装,但大多数人不会。

检查引擎灯是经销商的摇钱树,也是服务经理的祸根。任何人都可以使用代码阅读器。但是代码是什么意思呢?对于每个代码,都需要额外的诊断。有顾客来找我,让我换一些零件,因为他们认为这就是问题所在。但所有这些都是非常昂贵的猜测。他们可能在10%到20%的情况下是正确的,在20%的情况下是接近的,在60%的情况下是完全错误的。我让一个客户用了6个氧气传感器,结果却只有一根短路的电线。

一个品牌延伸服务合同。所以,如果你要买一辆福特,那就签一份福特合同。如果是丰田,那就买丰田的合同。反之亦然。千万不要购买经销商提供的延长服务合同,因为这不是他们销售的汽车品牌支持的。

因为那些履行通用合同的人,他们所做的服务是多么的少。所以他们和发牌人一分钱一分货。他们想在车上看到所有的劳动记录。他们不会愿意为零件付款。他们将为劳动力成本而斗争。最后,客户将不得不承担一部分费用,尽管合同中应该包括汽车。

星期五下午午饭后,因为服务部门正设法推出尽可能多的车辆。也许从周一开始就有一辆车在那里等零部件。也许有一些这样的车。午餐时间,人们蜂拥而入,希望更换机油。那里的车已经预约好了,每个人都急着把事情做完。尽可能早的在周一早上预约。这样会更有秩序,他们会做得更好。

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