财产和基础设施是相辅相成的。没有人喜欢拥挤，不管你是想上班还是转移货物。
长的旅行时间拖垮了生产力，导致了较低的社会成果。在今年的选举友好型预算中，基础设施是一个重要的焦点，为新的国家重要运输项目指定了450亿美元。
然而，会有一些比其他更大的赢家。
墨尔本到布里斯班内陆铁路的资金是上一次预算，但区域澳大利亚继续是一个重点。
约10亿美元的资金被宣布用于塞弗斯港绕道，这改善了游客前往北方度假的机会，同时也改善了从悉尼到布里斯班的货物运送者。在北部地区，已拨出2 800亿美元用于区域公路项目，而从西澳大利亚的拉弗顿到昆士兰的温顿的内陆公路的改善将额外耗资1.6亿美元。
航空服务也将在区域地区得到加强，在另外三轮为偏远简易机场升级提供的资金中，还将增加2 830万美元。
所有道路在悉尼西部领先，预算包括确保与该地区的连接持续改善的措施。
为开发西德尼铁路的商业案例提供了多达5000万美元的资金。除了已经进行的主要项目外，还包括西悉尼机场、Westconex项目和悉尼西部基础设施计划。
墨尔本以西的阿瓦隆机场是受预算影响最直接的机场，拨出2 000万美元用于建立国际服务。
对于墨尔本机场来说，这是一个更好的铁路服务的重点。更好的公共交通影响了我们的机场从停车中获得的费用，但是它确实允许更好的交通，而且仍然有更多的措施来确保快速的交通。墨尔本机场铁路线获得50亿美元的资助。
格隆的情况一直在好转。由于财政预算案拨款2，000万元，阿瓦隆的国际航班很快便会成为现实，而政府亦已宣布拨款5，000万元，以支持盖隆与华伦塘之间的铁路重叠。
Geelong在Realestate.com.au上的人气大幅上升，尤其是来自第一位购房者，这些举措将带来更大的吸引力。
佤邦经济一直很艰难，预算中宣布了大量改善公路和铁路的项目。
最大的项目是为Metronet项目增加11亿美元，包括新线路和新火车站。东京公路和邦伯里外环公路也是受益者。
墨尔本一直是世界上最宜居的城市，但在去年我们的研究进入澳大利亚最宜居的郊区时，墨尔本因旅行时间而受到布里斯班郊区的冲击。
这一问题在今年的预算中得到承认，为建立一个城市拥堵基金，以改善在区域地区的通勤和货运活动提供了10亿美元的资金。
