“当然，我们在过去也做过类似的事情，比如R8 GT。我可以想到一些项目，在这些项目中，赛车和公路车之间会有明显的联系。“
这是奥迪的Quattro GmbH部门负责人Stephan Reil说的有希望的话。但他不是，因为它只是更名为奥迪体育，一个改造后的子品牌，涵盖RS车型，R8超级跑车，和奥迪的所有摩托车项目。
在看到大众高尔夫GTI Clubbot S是多么成功，我们向他说，奥迪可以采取类似的方法，剥离其RScar。
“目前还没有真正的项目，但为什么不呢？”用RS3，也许用另一辆车。“我们建议。“也许吧。有很多可能性。你只需要看看。这总是汽车生命周期中的一种冲动。不过，你不可能在生命周期的早期就做到这一点。“
一个暗示，一个道路上的解释，他们的八号TT克鲁博特(主要形象)将在未来着陆？我们有希望。
TG还询问Reil，电气化有多大的机会使其成为RS模型，特别是考虑到大众集团在今年的帕里什威推出的大型电动汽车。
“问题不是我们是否这么做，而是什么时候做，”他断言。“这目前不符合RS模型的正确特征。当然，世界会发生变化，技术的发展也会继续下去。电动汽车将有意义的时候到了。但肯定不是今天。“那么，八号电子加速器已经有一段时间了。
事实上，暂时没有新的R8变体。R8 Spyder刚刚推出，Reil说，它需要一年时间才能进入其所有的全球市场。因此，谈论缩小的发动机或更硬的核心变体只会与“无可奉告”，就目前而言，即使更多的版本是长期的。
