福特最近宣布推出7.3升自然吸气V8，该功率“仅”输出430 hp。如此大的引擎令人失望的比例，这将使我们倒退近五十年。
雪佛兰(Corvette)上的雪佛兰(Chevrolet)和谢尔比GT350R(Shelby GT350R)上的福特(Ford)证明了美国汽车工业已将大型发动机的里程碑超越了低效性能。但这是真的吗?最近所有的V8 7.3大气福特，在加拿大组装回升F250，索赔只有430马力。这使我们的比率为每升58马力，这在2019年几乎是可笑的值。更糟糕的是：特别是针对F450，F550和F600系列的V8的特殊版本宣布仅以350 hp和634 Nm的速度发布。每公升排量少于50匹马!
这些动力的原因很简单：该发动机将安装在F250和F350 Super Duty发动机罩下，旨在拖曳巨大的负载。制造商使用低功率的大气发动机，而是在扭矩值上发挥了作用(这说明了在较低速度或5000 rpm时最大功率的降低)。最重要的是，正如在NASCAR工作的一位汽车专家所解释的那样：产量越高，温度升高就越高，并且对发动机缸体的约束也很重要。
显然，福特在开发过程中考虑的两个标准是“坚固性”和“耦合”。福特设法获得了一个相当“平坦”的扭矩曲线(几乎类似于电动扭矩曲线)，在1000 rpm转速下可获得超过540 Nm的扭矩。我们更好地理解了为什么权力不是问题所在...
