在非常苛刻的赛道上,仅用6分钟即可达到20.8公里的路程:Volkswagen ID.R于去年6月在纽伯格林展示了它的能力。但是以巨大的消耗超过100千瓦时/ 100公里的价格。这几乎是特斯拉Model 3正常使用量的七倍。
他的自我巡回赛不可避免地会导致不合理的平均消耗,尤其是对于非常强劲的车辆。在这个小游戏中,电动汽车也有一定的胃口,尤其是在比赛中。大众汽车今天公布了一些有关原型车ID.R的有趣数字,该数字最近打破了纽伯格林电动车之旅的记录。
这个德国品牌宣布,ID.R在这次旅行中消耗了24.7 kWh,即20.8公里。这使我们对超轻型轻量化车辆的平均能耗为118 kW / 100 km,并且没有任何舒适感。显然,诸如空气动力学支撑之类的一些参数在消耗方面起着很大的作用,但仍必须与特斯拉Model 3等汽车平行。
后者的额定功率为16.8 kWh / 100 km,这在实际条件下是可以实现的。显然,电动赛车的耗电量是已经在道路上行驶良好的汽车的7倍。在消耗方面,我们最终与高端公路车辆和赛车发动机(“原型”型)现代100%热能所观察到的相差不大(或略高)。