在讴歌NSX庆祝著名的跑车的历史在今年的一大看点芝加哥车展,因为这是原来的NSX概念车的亮相还有在1989年后30年为了纪念这一里程碑,讴歌已经发布了一个怀旧的视频和宝大量照片揭示了原始设计草图,展示车的揭幕以及Laguna Seca的首次媒体推广。
“在NSX之前,一直都认为超级跑车的性能是以牺牲舒适的内部和日常驾驶性能为代价的,” Ac歌汽车公司副总裁兼总经理乔恩·池田说。“ NSX打破了这些观念,并提高了其他所有异国情调和超级跑车制造商的门槛,直到今天仍能感受到这种效果。”
NS-X概念车于1989年2月9日在芝加哥的德雷克酒店首次亮相。然而,该项目的历史可追溯到1984年1月,当时该公司开始研发一种新的前置发动机,前轮驱动跑车。这项工作恰好与Acura品牌的早期阶段相吻合,Acura品牌最终于1986年到达美国。性能机器的开发最终转移到为中本田和Honda打造光环汽车的中置引擎,后轮驱动模型。其新的高级品牌。制定此动力传动系统布局的最早测试mu子是该公司规模较小的City的一个完整示例。到1985年秋天,跑车的开发才真正开始。
尽管NS-X Concept看上去有点像量产车,但实际上在整体和轴距上都更短。这主要是因为该展示车具有单头摄像头布局,但最终在最终版本中切换到了带有VTEC的双头摄像头设置,这需要更多的空间。
标志性的一级方程式赛车手Ayrton Senna于1989年2月驾驶了NS-X原型车,并表示感觉“有些脆弱”。如此重要的人物的发言使工程师们更加重视增加跑车的刚性。包括在纽伯格林(Nürburgring)进行测试在内的努力使底盘坚固了50%。
本田的美国车队选择了NSX名称,它代表“ New Sports eXperimental”。工程师将其开发为NS-X,意为“新跑车”和“ X”代表未知数值的通用数学符号。对这一概念的反应是如此积极,以至于该公司决定保留三字母的绰号。
ura歌将于2月7日在今年的芝加哥车展上举行小组讨论,其中包括池田和前《汽车与驾驶员 》杂志主编Csaba Csere 。他们将讨论NSX的历史,包括其起源和对超级跑车场景的影响。