对美国公司JD Power的一项大型研究表明，最近的大部分购车者比驾驶辅助工具(包括保持在车道上)所提供的服务更烦恼。61%的受访者“系统地”停用了他们!
驾驶辅助装置是否走得太远?在最近的一项研究 * JD Power技术经验驾车者表明，有一个真正的烦恼给他们。观察很简单：大多数驾驶员会尽可能地系统地禁用驾驶辅助设备，即使希望不再在下一辆车上看到这种辅助设备的人的百分比差异很大...品牌。
一些制造商设法开发出相对集成度高且谨慎的辅助设备，但在其他品牌中，受访者认为它们“令人不安”和“令人沮丧”。人们特别想到默认情况下每次启动时都会激活维修方式的汽车和其他助手。然后有必要手动将其停用。的确令人沮丧，尤其是在进行维护的过程中，过于指导和野蛮的时候。平均而言，对于这种特殊的帮助，有23%的人觉得它烦人，烦人甚至危险。
总体而言，结果很大程度上取决于品牌：在某些情况下，只有59%的客户希望在同一个制造商的汽车上获得当前的帮助，而在另一些情况下，则高达90%。
JD Power说： “ 技术不能像父母那样令人讨厌：没人愿意一直被告知该怎么做。” 根据JD Power的说法，起亚Stinger(在美国市场上进行的研究)是最能使客户满意的驾驶辅助设备。
