鉴于跨界车在美国的流行，福特表示打算制造一款倚重野马以寻求灵感的多功能车，这并不一定让人感到意外。更令人惊讶的是，福特表示将采用电动技术。
自最初发布以来，这家汽车制造商并未提供太多信息，但是随着我们稳步前进，直到最终揭开面纱，让我们回头看看，到目前为止，我们对这款即将上市的EV SUV有什么了解。
外观和变体
迄今为止，我们只有两个官方的野马风格电动车预告片-深色渲染可以很好地显示出很多野马的后端设计，而一个可以显示侧面轮廓。野马的传统尾灯区域可以很好地转化为更大的车身，但是话又说回来，所有真正的SUV车头都被掩饰在前戏中，因此没有太多的事情要做。
十月份展示的最新预告片揭示了SUV的更多侧面轮廓。在这里，我们绝对可以看到更多类似野马的设计提示。大灯看起来具有相似的外观和特征。后腰大体上模仿小马车，尾灯也绝对是从野马上拉下来的。总的来说，它看起来像是一件时尚的东西，而且不像SUV那样四四方方。
许多人认为，福特在一系列讨论消除电动汽车神话的视频中取笑了以“ Stang”为主题的SUV ，这本来就是我们最好的样子，炫耀了一辆被曲线掩盖的迷彩笼罩的SUV形状。但是，福特此后证实该车辆是用于电池开发的滚动测试台，并不反映最终车辆的状况。实际上，它 不是野马风格的SUV。
那可能是一件好事，因为这些视频中的伪装汽车看上去不像基于Escape的跨界车，这对于那些希望在踩高跷时使用野马的人来说，无疑是放气的。
关于潜在的变体，到目前为止，我们所知道的是林肯将借用EV SUV的平台进行自己的创作。福特北美总裁今年一月证实，林肯将采用该平台并建造自己的电动汽车，尽管人们不应指望它会与福特的汽车有任何相似之处。
动力总成/传动系
好吧，我们知道即将推出的SUV将是电动的，所以这是一个好的开始。
基本的电动汽车技术在很大程度上仍然是个谜。该电池可能是锂离子电池，但我们不确定，也不知道它们是否会使用棱柱形电池或其他类型的电池。到目前为止，福特在这方面交付的所有产品的估计行驶里程超过300英里。
今年早些时候，福特汽车为其欧洲电动汽车推出了一个新网站，并宣称受到野马启发的SUV的续航里程约为370英里。这是一个很大的数目，但是这个数字也是基于欧洲的WLTP估计，这比EPA在美国发布的数字要宽容得多。因此，可以合理地预期它的航程对我们洋基队来说将接近300英里大关。福特也有可能为SUV提供不同的电池配置，从而以一定范围的代价为购买者提供了更实惠的选择。
否则，我们所知道的是，福特希望尝试将尽可能多的野马角色引入这款SUV。Green Car Reports与福特的某人进行了交谈，并声称它将在后轮驱动和全轮驱动配置中都可用。
不管电动动力总成是什么，都需要充电。我们知道电动SUV将受益于12,000多个充电站网络。福特与包括Electrify America在内的多个合作伙伴合作，提供了进入美国各地加油站的途径-包括150 kW DC快速充电器。
名称
福特可能尚未将EV SUV的名称定下来，但是对于它的名字将不会是至少有一个好主意。
在2018年的底特律车展上，这家汽车制造商宣布将恢复其神圣的马赫1(Mach 1)名字，作为野马风格电动跨界车的可能性。那个……做得不好，特别是对于那些长期的野马迷们，他们还没有准备好跟随人群赶上高水平的越野车。自那以后，这家汽车制造商便重新采用了这种命名法，这在很大程度上还是个谜。
不过，福特可能会在工作中占有一席之地。在2018年末，这家汽车制造商为“ Mach E”注册了商标，这比旧的徽章恢复原状并贴在新的徽章上要好一些，它将新旧商标融合在一起。
潜在的发布日期和价格
福特在10月透露，它将在11月17日展示“ Mustang风格”的电动SUV。那是在媒体挤入洛杉矶车展的前一天，因此希望在独立活动中看到这辆EV的首次亮相，然后再登台亮相。车展之后。
首次亮相后，福特很早就表示计划在2020年推出电动SUV。这不是一个概念-我们很快就会看到真正的交易。
至于将在哪里生产，汽车和驾驶员报告称，福特汽车在野马风格的SUV的生产将在该汽车制造商位于墨西哥Cuautitlan的工厂进行，该工厂曾用于组装美国规格的嘉年华。不过，这并不意味着福特没有针对美国的电动汽车计划-另外两辆电动汽车将在密歇根州生产，其中一辆可能是同一平台上的林肯变体。
