长期以来,我一直是AMG希望将强大的发动机推入Mercedes-Benz可以设计的每辆车的愿望的拥护者。我还是梅赛德斯-奔驰GLC级轿车的忠实拥护者,这是一款紧凑型豪华跨界车,已经崛起以赢得该汽车制造商的销售桂冠。结合这两件事,一切都应该是肉汁吧?
今年早些时候,我有机会在德国野外森林的新鲜道路上测试了梅赛德斯AMG GLC63 S Coupe(市场上功能最强大的GLC变体),我留下了深刻的印象。但是,现在,在我家草坪上一周之后,很明显我可能错过了树林。
赛车就绪性能,以及所有这些
称我为怀疑者,但我非常怀疑许多GLC63 S Coupe车主会把他们的车辆带到赛道上。应该吗 绝对-只有在讨厌的法律和法规被抛弃以支持条形路边和长直道时,才能充分利用这辆车的大部分性能。凭借4.0升双涡轮增压V8,可为所有四个车轮提供503马力的动力和516磅-英尺的扭矩,很难不让我看到我在密歇根州和松树缺少高速公路来融合油门和防火墙。
GLC63 S Coupe随时准备发出隆隆声。按下启动按钮,八缸发动机就以一种通常只为小型,敏捷跑车专用的方式轰鸣起来。较高的转速下,贝索深渊的牢骚会into成适当的how叫声,而投掷到角落的速度比建议的要快一点,身体会出奇地保持平坦。它想跳舞,甚至在快速前往杂货店的路上,它实际上也恳求驾驶员带头。
一切都很好,但是有时候我只是不想做Watusi。那时,GLC63 S Coupe像一只迷茫的狗一样看着我。就此而言,这辆车不了解镇静的概念,也不了解任何类似于