尽管没有雷诺(Renault)，日产(Nissan)，起亚(Kia)或特斯拉(Tesla)展台，就体积而言，它们是电力世界上最大的生产商，但在2019年的法兰克福车展和涵盖范围从82 hp的小城市到761 hp的掀背式助推器!
大众汽车集团在法兰克福车展上首次公开展示了许多电动汽车，以至于如此之多，以至于同名品牌的展位上没有丝毫的热量(仅在新闻发布期间...)。后者的超级明星无疑是ID.3，这是一款紧凑型紧凑型轿车，将配备三级电池，容量为45至77 kWh，一次充电可行驶330至550 km。大众汽车宣布在30分钟内以100千瓦的速度恢复260公里的行驶里程。这是中间版本，在420 km自治时的发电功率为58 kWh，将于明年年中首先上市，价格约为40,000欧元。
更谨慎的是，全新的老式大众e-Up!隔壁展示，配备82 hp的相同发动机，但以32.3 kWh的电池为其提供动力，续航里程现已达到260 km，并进行充电可恢复高达80%的电池电量。一个小时。必须指出的是，他的姐妹，Seat Mii和斯柯达Citigo首次也获得了电动版的数据表，但数据表相同，但价格会更低。例如，我们正在谈论的是为捷克扣除的16,000欧元奖金的获取价格。
保时捷Taycan始终处于大众的怀抱，吸引着所有目标。必须说这是祖文豪森(Zuffenhausen)品牌的第一个100%电动汽车，毫不奇怪，后者已经释放了大炮。确实提出了这款轿车共享相同93.4 kWh电池的两个版本：Turbo强劲680 hp和Turbo S及其761 hp!一次充电一次可以达到450公里，第二次可以在2.8 s内以0至100 km / h的速度拍摄。问题充电，其系统800V允许他收集高达270 kW的功率，如果您找到这样的终端，则可以在5分钟内恢复100 km的自治。价格是已知的：Turbo为155 552欧元，Turbo S 189 152欧元。
其他制造商也没有被排除在外：Mini确实在他的展台上拥有Cooper SE，该发动机可以回收184 hp的BMW i3s的发动机和32.6 kWh的电池，从而使他可以在270公里的负载下行驶。后者的80%可以通过50 kW终端在35分钟内恢复。关税?32,900欧元。
终于，本田用概念车等了我们好几年了，但这里终于是e的最终版本，e是H的小型电动城市前锋，沸腾特别好。将提供两种发动机功率，分别为135和154 hp，功率为35.5 kWh。然而，宣布的自治令人失望，只有200公里，而起价为35 060欧元的价格是天文数字。
