即使并没有真正爆炸，市场对稀有氢气模型的需求也迫使品牌修改其生产计划。特别是现代汽车，必须在欧洲和美国削减其Nexo的订单。
现代Nexo并不是价格实惠的汽车，价格超过60,000欧元，但这并不能阻止韩国品牌不得不审查整个生产链和燃料电池SUV的订货量。现代汽车的氢能模型开发负责人向我们在Autocar的同事证实，该品牌必须决定暂时中止在欧美的订单，以优先考虑韩国市场。
现代汽车原本计划在2019年在全球销售1500 辆Nexo，但仅在韩国就已登记了5500份订单。这家首尔巨头承认尽一切努力解决这一瓶颈，但是鉴于目前的产能，需求太强了，很快就会增加。
下一步是每年达到40,000辆组装汽车。相对于带有热力发动机的车辆，水可谓是一滴水，但现代汽车宣布，我们正在接近“商业盈利点”。
现代汽车认为，燃料电池汽车要像现在的电动汽车一样变得有趣和有利可图，就需要20万的年销售量。显然，氢的成本节省幅度似乎比传统的电动汽车重要得多，而且速度更快。这个障碍可以在五年内克服。
