一年多以前，本田展示了其非常酷的Project 2&4概念。具有摩托车发动机的超级准系统两座跑车在许多方面都比传统汽车更接近卡丁车。这也不是抱怨，因为听起来像是爆炸。当时，我们以为这只是一个古怪的概念，没有任何现实基础，但是本田的一项新专利让我们对第二部分进行了猜测。该公司申请了专利
用于使用铸铝骨干底盘的汽车。专利中的第一张图(图1)仅显示了带有一对座椅，悬架和四个轮子的底盘。尽管该专利称该框架只能支撑三个轮子，也可以支撑四个以上。布局显示，引擎位于座椅后方，而后排则有动力。这个设置本身听起来很有趣，但是当看到图4展示了像Project 2&4一样的最小机壳时，听起来更有趣。
这里还有更多有趣的花絮。铸铝底盘被描述为非常轻便，坚固且可快速生产。车上的其他所有东西也都连接到它。座椅，方向盘，踏板和仪表盘组的其他成员均附接到该中心点。该专利列出了这种布置的几个优点，并且它允许为左驾或右驾市场或仅一个乘员使用不同的座椅配置。该框架甚至具有充气式防翻滚保护装置，如图2中的项目110a，110b和110c所示。
底盘铸有用于机械部件的特定区域。在座椅之间延伸的书脊是空心的，因此可以在此处放置一个燃油箱。在后部，车架围绕发动机区域弯曲，并且其形状允许冷却空气流过动力装置。该专利说，它也不必一定是内燃机。它可以使用电动机。我们认为可以轻松更改油箱的面积以容纳电池组。整个底盘通过双叉骨悬挂装置悬挂，尽管该专利再次表示不需要这种布置。
很难说这个底盘可能导致什么。当然，中型本田跑车并非不可能，面向日本市场。但是，这似乎与小型敞篷跑车无关。很有可能我们会在不太明显的地方看到基于专利的技术。在未来的本田汽车的表皮下可能会发现更多的铸铝部件。但是，如果这种假想的跑车确实作为量产车出现了，我们很希望看到它在美国以三轮车的形式出现，就像北极星弹弓一样。它可以归类为摩托车，可以通过本田的powersports 经销商出售。无论如何，很有趣的是看看该专利带来了什么(如果有的话)。
