现代汽车选择了2019年法兰克福车展将其Veloster改造成其首款全电动赛车。新型Veloster N ETCR将参加将于2020年启动的新型电动旅行车(ETCR)系列。
许多品牌在其比赛策略中将汽油用作汽油并不是巧合：他们认为赛车运动仍然是电动汽车的重要试验场，并且电动汽车固有的续航里程和动力焦虑在赛道上得到了充分测试。
全新Veloster N ETCR由现代赛车运动公司开发，具有后轮驱动功能，自2019年8月以来一直在进行测试。该团队将推广两辆汽车，法兰克福的展位设有移动燃料电池电源，可让他们为汽车充电，表面上看是排放物，自由。一位发言人说：“这意味着在后台，没有柴油发电机为我们的电动汽车充电。” “我们正试图从整体上考虑我们向电气化的转变。”新款现代Veloster N ETCR
Veloster不再在欧洲销售，但请继续阅读以了解在美国和其他地方销售的版本。
我们与最后的Veloster一起生活：不要错过我们的长期测试
即将上市的现代Veloster在2018年的底特律车展上亮相
现代的古怪小轿车回来了!这是最新的现代Veloster，在2018年底特律车展上展示的常规Veloster，Veloster Turbo和热门Veloster N变体在美国发售。
还记得Veloster吗?这是现代的古怪双门轿跑车，它的一侧有两个门，另一侧有一个门，并且具有轿跑车的形状。当我们在2012年驾驶Veloster Turbo时，我们非常喜欢它，称其为“开裂的小性能汽车”。
是的，我们知道了-这个新的呢?
好吧，从正面看，它看起来很i30，具有类似的前格栅形状和前照灯布置。同时，后排可以描述为……呃，很忙。合适的双门轿跑车形状，中央排气孔和向上延伸的大尾灯。
现代Veloster 2018
最热的N版放大器可设计多达11个这样的放大器。像i30N一样，您在这里看到的展示车是生动的蓝色，带有大量红色细节和运动设计提示，例如三角形的第三刹车灯，后扰流板和抽气装置。身体工作。
在所有版本中，门的布置均保持不变–左侧为一扇门，右侧为两扇门。
Gimme引擎规格!
常规的Veloster使用2.0升自然吸气汽油发动机，可产生147bhp和132lb ft的扭矩，而Veloster Turbo使用容量较小的1.6升涡轮增压发动机，具有201bhp和195lb ft的扭矩。
现代Veloster侧锅
高端的Veloster N与i30 N具有相同的发动机– 275bhp的2.0升涡轮增压发动机，扭矩为260lb ft，加上主动排气装置，在“ N模式”下会发出裂纹和撞击。
Veloster N还进行了一些方便的调整，包括独特的悬浮基因组学，限滑差速器，转速匹配和引发呕吐的“ N Grin Control”驱动模式系统。呵呵。
我还有其他需要知道的吗?
现代汽车的新款Veloster具有类似于i30舱门的内饰，在美国，它可以配备无线充电，八英寸触摸屏，为您的iPhone集成Siri以及多种常用的安全技术。
我们已经看到它在公司的母国韩国进行了测试，并且至少以N形式进行了测试。前宝马M部门老板阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)负责汽车的动态开发，并承诺将比已经令人印象深刻的现代i30 N驾驶起来更加有趣。
现代Veloster的价格和发布日期是多少?
现代美国尚未透露新款Veloster的价格，但我们知道的是它将不会来到英国-嘘!
