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本田终于展示了其电动汽车的完整生产版本

2019-10-15 14:20:28   来源:

经过长期的运动,包括出色的概念车和大量的预告片,本田终于展示了其电动汽车的完整生产版本。最终版本在 2019年法兰克福车展上登场。

我们已经在原型e上进行过驱动,与您很快就能购买的汽车只有很小的差异。本田还放弃了将在展厅展出的这两种车型的详细信息,现已提供规格和英国价格。在下面,您将找到有关可爱的复古EV的所有信息。

给我们规格

e将提供两种功率规格:一种具有最高功率152bhp的电动机,另一种具有更保守的134bhp的功率。本田说,最强劲的内饰将在8秒左右的时间内从0-62mph加速–但重要的是要记住,这辆车更适合城市使用,而不是其他用途。看到Honda e达到30mph的速度会变得更加有趣。

本田在20世纪下半叶掌握了内燃机-现在必须重新启动。但它的第一辆电动汽车会感觉像本田(Honda),这就是保证。

本田英国公司董事总经理戴维·霍吉茨(David Hodgetts)表示,“来自不同制造商的电动机之间的差异将比其与发动机之间的差异更小。” ``电力已经以非常可靠而闻名,这是我们内燃机的关键优势之一。脱颖而出会更加困难,但是使用电动汽车和混合动力汽车,汽车必须以具有凝聚力的包装悬挂在一起。那就是我们可以变得强大的地方。我已经驾驶了它(早期的e原型),不需要我做任何调整-感觉很自然。

电池呢?

本田证实,e将配备36千瓦时的锂离子电池,可行驶超过136英里。

该公司还透露了有关新电动汽车电池的其他几个关键细节;对于初学者来说,它位于汽车滑板的中央,以确保50:50的重量分配-这将有助于后驱电动车的操纵。它也经过水冷以确保最佳工作温度,从而提供最佳范围。

本田表示,可以使用常规的Type 2 AC连接或CCS2 DC快速充电插头为新的EV充电(如果 找到合适的强大充电器,则可以在30分钟内充电80%)。

我们有关最佳电动汽车和电动汽车的指南

内部是什么样的?

两个巨大的12.3英寸触摸屏并排放置在平面仪表板的顶部(看起来好像是用木材装饰的,但实际上是塑料的-尽管触摸起来感觉很逼真)。他们的派对片是令人分心的副驾驶模式,使前排乘客能够搜索信息(例如,地图位置),然后将其滑过驾驶员的屏幕。现在还有量产车的Honda Assistant和对应的应用程序。

屏幕界面可能会在不久的将来推广到其他本田量产车。

从未来的角度来看,摄像机将取代后视镜,该后视镜将显示在仪表板角落的六英寸屏幕上。在摄影工作室的隔离环境中,它们看起来非常有效,可以显示人们在汽车周围行走时清晰,平滑的图像。

室内设计负责人Akinori Myoui说:“将摄像头以及所有元素整合到巨大的面板中是一个挑战。” “我们为将来知道这些元素将成为一体,因此[这样做]非常重要。” 他告诉我们,后视镜摄像头技术并不是专门为该车开发的-本田正在单独开发该技术,而EV是一款适时推出该系统的汽车。

尽管在现实世界中可能会更轻松,但通过厚C柱的物理过肩可见性似乎有些棘手。对于高个子的人来说,内部空间相对狭窄。例如,宝马i3的空间更大。

玻璃顶棚是标准配置,对顶空影响很小。保护罩也相对较高和较小,可容纳下面的电动机。

它看起来很复古吗?

外观设计项目负责人撒哈拉(Ken Sahara)在谈到CAR时说:“我们从一开始就不打算具有复古感,只是为了拥有纯正的设计[但是]我们意识到理想和复古[设计运动]有很多共同点。”首次展示时,我们围绕着e原型。“上世纪60年代/​​ 70年代带有圆形大灯等的汽车更简单,并且以某种方式与[我们想要用这辆汽车实现的目标]建立了联系。

``本田最近的设计朝着更具侵略性,运动性的方向发展,但我认为未来的差异将是汽车在您的日常生活中如何扎根,多么友好,多么熟悉。这是一种以欧洲为中心的车型,本田在这个市场上的占有率并不高。因此,时机是引入新设计项目的好机会,例如无框门和弹出式把手。

当手靠近时,前门的齐平把手会自动弹出。后门具有传统的把手,伪装在车窗玻璃旁边。

他说,尽管包装高个子电池是一个挑战,但以多种方式设计电池电动汽车比燃烧发动机汽车具有更大的自由度。``与爵士乐相比,我要求更短的悬垂和更宽的车轮,这是有可能的。与相同的轴距,这辆车比Jazz宽50mm,短100mm。

Urban EV概念车采用巨型车轮,而量产车的轮辋则更为精致。e Prototype的17英寸车轮是生产规格。它们将是顶级规格汽车的选择;16s将是标准配置。他们仍然为汽车尺寸配备相对较宽的轮胎,以使其更具运动感。

e原型采用哑光白色油漆完成。完全相同的油漆将无法生产-它太昂贵了。可以提供多种车身颜色,但是所有汽车都将具有光泽的黑色柱子,车顶和窗台,例如e Prototype;它有助于从视觉上降低汽车的高度。

本田e原型

“如今的汽车显得非常激进,”项目负责人瞳说。“我们相信客户可能会对此感到厌烦。更友好,更可爱的汽车可能会受到欢迎。

什么时候可以买本田e电动车?

本田建立了一个预订网站,专门为那些想要排在第一位的人设立。该品牌还确认了除我们已经看到的珍珠白以外的其他颜色,包括上面的柠檬绿和深蓝色。

本田欧洲公司的汽车总经理Jean-Marc Streng补充说,欧洲有31,000多人登记了他们的兴趣,他称之为“压倒性优势”。本田透露,其中9000辆全部来自英国。保证金可以全额退还,从而使那些对最终产品的最终价格或规格不感兴趣的人可以无条件撤回。

供应将受到限制

e的生产版本将于明年的头几个月到达英国的早期采用者,但不要指望在该国的每条街道上都能看到它们。

霍奇兹说:“我不能确定销量,但到2020年,它将超过数百辆。” “我们将寻求出售平衡我们的CAFE(企业平均燃油经济性)要求所需的汽车数量。供货和供应将受到限制。

本田e多少钱?

最初,我们预计e的成本将超过30,000英镑,但消息比这更为积极。包括政府的插电式汽车补贴,低功率电机型号的价格从26,160英镑开始,具有更大规格和更高功率电机的'Advance'模型的价格上涨至28,660英镑。

财务套餐仅针对租购完成,基础级别的最低价格为每月299英镑。这是基于37个月的协议和约5,900英镑的押金。升级到Advance可以看到每月增加349英镑。

不可否认,对于占地面积小,范围有限的汽车来说,这仍然是一笔不小的数目。日产聆风和现代科纳电气等竞争对手能够以相同或更少的钱旅行两倍左右。但是本田不喜欢这样的比较,指出了一些技巧性的功能,例如取代后视镜的摄像头和巨大的双12.3英寸触摸屏。

本田英国汽车负责人菲尔·韦伯说:“这是一个独特的主张。” “您会看一下这项技术,尤其是在汽车内饰方面,这使它具有很高的水准。有了这些功能,它将具有很高的价值-超越数字本身,超越汽车本身。这里的创新和信心:这辆车将本田带回了它应有的地位。”

本田英国董事总经理戴维·霍吉茨(David Hodgetts)表示:“雷诺佐伊(Renault Zoe),日产聆风(Nissan Leaf)–甚至不要去那里。” ``这辆车不在那个地方。即使它将是我们系列中最小的汽车,它也有可能成为我们系列中的顶级汽车。[e Prototype的信息娱乐系统显然比NSX的信息娱乐系统更便宜,价格也更高]。忘了它很小,并把它视为本田的品牌领导者,并且在价格方面达到我们产品范围的顶端。”

下一步是什么?

本田凭借其超可爱的专用电池式电动复古舱门成为众人瞩目的焦点,现在决定现在是时候加大对电动化的承诺-到2025年,欧洲所有新的本田都将实现电动化。

本田先前的目标是到2025年将其三分之二的汽车实现电动化,该目标于2017年宣布。它引用了消费者对电动汽车的需求迅速增长,并为新的更高目标加快了研发计划。

2025年是实现这一雄心勃勃的里程碑。沃尔沃是开拓者,并已宣布到2025年将有一半的汽​​车为纯电动汽车。2025年至2030年被广泛认为将成为此类汽车的主导点。

尽管本田的时髦的电池电动舱门(将于2020年初在英国上市,价格为30-35k英镑)将带头实施其电动战略,但日本汽车制造商将大量依靠混合动力汽车来实现其新目标。混合动力CR-V于今年早些时候开始销售,而混合动力Civic将于2021年与下一代汽车一同上市。

本田还宣布了正在开发特斯拉Powerwall风格的双向储能系统Honda Power Manager的工作。与新的BEV兼容,该系统将允许客户管理其电力。在费率低时为汽车充电或使用以储存电力,还可能将其转移回房屋或出售给电网。

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