拜顿承诺生产的M-Byte电动SUV将遵循这一理念。周四，这家新兴的电动汽车品牌发布了量产车座舱的预告片，并确认至少内部装饰将遵守这一承诺。是的，那里有48英寸的屏幕;拜顿将其称为“共享体验显示”。
该公司表示，内部装饰图案是“数字电源”，并且有很多技术在支持该名称。除了屏幕尺寸比全国各地客厅中的某些电视还要大之外，方向盘上还有一个7英寸的驾驶员平板电脑，中央扶手下方是一个8英寸的中央触摸板。拜顿在公告中说，这项技术已经为黄金时段做好了准备。
接口如何协同工作还有待观察。没有量产车实现过如此大的屏幕空间。具体来说，安装在方向盘上的平板电脑可能有点笨拙，尽管Byton说方向盘也具有物理按钮。驾驶员将通过按钮从中央堆栈选择变速箱模式。
如果第一个M-Bytes产品在生产线下线时，设计能够保持下去，那么电动SUV的驾驶舱看起来就是一个不错的地方。
SUV的真实世界测试于去年8月开始，而Byton准备今年秋天开始在中国生产。拜腾希望从那里开始在2020年打入欧美市场与高科技的SUV。电动动力总成将提供250马力和295磅-英尺的扭矩，并配备71千瓦时的电池组，该公司估计，该后轮驱动车型的续航里程为249英里。第二款车型将配备95千瓦时电池组和全轮驱动。为此，Byton的规格达到了323英里，可充电，470 hp和524 lb-ft的扭矩。正如我们在Jaguar I-Pace和Audi E-tron上看到的那样，两者的续航里程指标在美国似乎都被高估了。它们的电池续航力均超过90千瓦时，但续航里程分别为234和204英里，分别。
原始概念车的其他未来派亮点还包括面部识别(无需使用实体车钥匙)，人工智能(AI)以了解驾驶员的喜好以及3级自动驾驶/驾驶员辅助技术(仅在某些情况下需要驾驶员才能使用)在某些条件不符合的情况下接手。Byton声称在2020年，M字节将可用于4级系统。4级自动驾驶可以处理大多数驾驶任务，但如此配备的汽车仍然可以为驾驶员提供控制。
