乍看之下，轩尼诗VelociRaptor似乎可以回答许多人提出的问题：我们何时能在美国获得Ford Ranger Raptor?福特销售硬核，越野版本的中型的游侠在其他国家的皮卡，但没有计划提供在美国本土(这决然坏蛋卡车还没有)。幸运的是，轩尼诗提供了“蓝色椭圆形”否认的内容。但是也许暂时还没有拿到您的支票簿。
提振宝贝宝贝
总部位于得克萨斯州的Hennessey Performance对调校福特卡车了解一两件事。该公司制造了F-150的多个快速版本，以及已经大受欢迎的基于F-150的全尺寸Raptor。在这里，由于新的发动机管理软件和高流量进气，Ranger的2.3升涡轮增压I4也获得了动力。结果是产生了健康的360马力和440磅-英尺的扭矩-在选货过程中分别增加了90和130磅。Hennessey说，这将Ranger的加速时间缩短了两秒钟以上，每小时60英里的加速时间仅为4.9秒。这与基本的保时捷718 Cayman一样快。
游侠的10速自动变速箱保持不变。我发现这种变速箱非常适合股票引擎，但在交付VelociRaptor的额外动力时似乎有些困惑。峰值扭矩达到3,800 rpm，因此脱线有些滞后，当您深入研究功率带的核心时，变速箱有点太急于升档。
即便如此，VelociRaptor仍然起身并带有明显的沉闷感，其不锈钢猫背排气装置使它在行驶中时发出更大的轰鸣声。增加的功能确实非常棒。标准的游骑兵本身感觉很快，但是这个很有趣。在人行道上，得益于那些巨大的BF Goodrich 285 / 70R18轮胎及其沉重的胎侧，VelociRaptor的行驶性能比标准的Ranger更为出色。另一方面，通过方向盘的反馈会受到打击，这些轮胎也会产生更多的道路噪音。像这样的卡车可以为课程提供标准。
越野弱点
不幸的是，这款VelociRaptor使用的是Hennessey的Stage 1悬挂音，可以将行驶高度仅仅提高了4英寸，以适应那些全地形轮胎。窥视车轮，您会看到与2019年Ranger FX4相同的震动-非常适合偶尔的尘土飞扬的小径或泥坑，但不适用于F-150 Raptor的精致的Fox设置福特。
在通往洛杉矶北部Rowher Flats OHV公园的崎fire大火路上，我发现VelociRaptor很难应付许多车辙和鸣叫。快速进入破烂的弯道，短暂的震动行程意味着我经常撞到悬架的颠簸停止。另外，如果我不以超广角转弯，则前轮胎会碰到挡泥板。轮胎空转将为压入增加更多的缓冲，但是这里缺少冲击行程是主要(也是主要的)问题。
多亏了4英寸的举升，VelociRaptor才增加了进场，越过和离开角度，使其在较慢的速度步道或攀爬岩石时更加灵活。VelociRaptor使用标准Ranger FX4的四轮驱动系统，具有高和低档以及锁定的后差速器。VelociRaptor乐于攀爬并越过您面前的物体，但同样，缺乏实质性的悬架升级意味着卡车无法应对任何严重的铰接。
考虑到Raptor的名字是高速越野行驶的代名词-F-150 Raptor拥有一种称为“ Baja”的驾驶模式，为基督的缘故-事实上，VelociRaptor的功能不比普通的Ranger强大。许多越野方面都令人失望。当然，它可以轻松应对缓慢的爬坡，但是吉普牧马人或角斗士会做得更好。
值得称赞的是，轩尼诗表示，这一阶段的悬挂音调将不是VelociRaptor Ranger上唯一可用的一种。公司创始人兼首席执行官约翰·轩尼诗(John Hennessey)告诉我：“我们将提供带有远程储油罐升级后冲击的第二阶段和第三阶段。” 希望对您有所帮助。
凶猛的门面
尽管如此，轩尼诗VelociRaptor仍然看起来像是Ranger Raptor的一部分，它具有大的挡泥板耀斑，特殊的18英寸轮毂和前LED灯条(还包括第二个屋顶安装的灯条，但不适合图中的卡车)。独特的前后保险杠触感很好，可巧妙地容纳Ranger的驻车传感器。
我实际上认为VelociRaptor看起来很棒，尤其是黑色。它不像非美国的福特游骑兵猛禽那样具有凝聚力，但是无论是在越野公园还是在我驶入In-N-Out途中，这件事无疑引起了很多关注。汉堡。
在内部，VelociRaptor与其所基于的满载Ranger Lariat模型几乎相同，具有加热的皮革座椅表面和无数的舒适性和便利性。您甚至可以获得福特的Sync 3信息娱乐系统，其中包括导航，Apple CarPlay，Android Auto和Wi-Fi热点。唯一的VelociRaptor更改是头枕上的Hennessey刺绣和中央触摸屏下方的序列号牌。
也不便宜
总而言之，轩尼诗VelociRaptor Ranger的价格为64,950美元，其中包括捐助者Ranger FX4 Lariat的价格。Hennessey说，如果您愿意，您可以自己采购卡车，而VelociRaptor升级费用为$ 19,950，其中不包括往返于公司德克萨斯州Sealy总部的卡车。VelociRaptor Ranger甚至可以通过许多福特经销商获得-John Hennessey告诉我，他在田纳西州的经销商之一是“向我们发送20个新的Rangers，以升级到我们的VelociRaptor Ranger规格。” 无论您如何获得VelociRaptor，升级均附带三年/ 36,000英里的保修期。
问题是，65,000美元可谓是一笔巨款，可花在这样的事情上。当然，VelociRaptor Ranger的速度明显更快，但越野能力仅略微更高。如果您希望在诚实至善的沙漠中奔跑，则价格为$ 43,995的雪佛兰Colorado ZR2可能会更适合您。而且，别忘了，一辆基本的福特F-150 Raptor也比这辆Hennessey Ranger便宜了整整12,000美元。
我毫不怀疑，大多数为此付出努力的人都是这样做的，因为他们首先将其优先作为展示卡车。而且我会承认，从表面上看，轩尼诗VelociRaptor很不错。一旦第2阶段和第3阶段的悬架升级版本上线，我将渴望再次进行测试。在那之前，我将继续从远处寻找合适的游侠猛禽。
