为什么许多欧洲汽车制造商现在计划建造电动汽车?由于人们普遍预计许多欧洲城市将在未来十年禁止城市核心的高排放车辆 - 甚至可能是任何排放车辆。
现在，巴黎可能是第一个尝试这种政策的城市。明年，它将开始测试对每公里排放超过一定量二氧化碳(CO2)的车辆的限制 - 衡量汽车对温室气体的贡献。
巴黎市长办公室的一名官员Denis Baupin将旧柴油发动机汽车和运动型多功能车作为排放限制的具体目标。
“我很抱歉，”Baupin在RTL电台说道，“但在城市中使用运动型多用途车是没有意义的。” 他建议巴黎SUV车主用“兼容城市生活”的车辆取代他们的运动设施。
到目前为止，限制的具体细节 - 包括数字限制，目标类型的发动机和车辆，禁令的位置和时间 - 仍然存在争议，藐视它们的处罚也是如此。
计划在未来两年内测试类似限制的其他法国城市包括里昂，格勒诺布尔和普罗旺斯地区艾克斯。
伦敦的拥堵收费计划在工作日营业时间内收取10英镑(约合15.50美元)的费用进入中心城区的大片区域，允许零排放车辆免费进入。
居民和旅行者通过购买数千辆电动汽车做出了回应，其中包括低速玻璃纤维G- Wiz--尽管车辆存在严重的安全问题。
2011款日产Leaf等电动车预计将出于同样的原因出售。事实上，日产计划从2013年初开始，在英国桑德兰的工厂每年建造多达50,000只叶子。
