毕竟它可能不会在美国用柴油发动机销售，但2019年的保时捷Macan最近陷入了大众汽车的柴油丑闻。
在监管机构批准之前，这些小型豪华跨界车的发货数量已在港口停留数周。
该问题阻止了保时捷将车辆运送到受加州空气资源委员会(CARB)认证的13个州。
在大众汽车使用“失败装置”软件欺骗排放测试后，监管机构正密切关注新车。
据“ 汽车新闻”报道，这些汽车终于在星期一发布，以帮助那些急于补充受欢迎的Macan供应的经销商。
虽然运往其他州的车辆不受劫持的影响，但延误影响了指定用于CARB州的数量不明的车辆。
去年，Macan是保时捷在美国销量第二好的车型，仅次于大型Cayenne SUV。
为2014款至2016年车型而建造的Cayenne柴油车型是受近期柴油丑闻影响的近600,000辆美国车型。
与美国环境保护署(EPA)一起，CARB必须批准对这些车辆的任何建议修理。
保时捷在其他市场销售Macan的柴油版本，但在讨论时，它们尚未进口到美国
对于2017款车型，保时捷确实为基本车型增加了2.0升涡轮增压4缸汽油发动机，增加了现有的6缸发动机。
虽然新款Macan车型最终将转向经销商，但Cayenne Diesel仍然是配备3.0升V-6 TDI发动机的85,000辆需要召回的车型。
这些保时捷，奥迪和大众车型的修改计划于2月份提交给了CARB和EPA，但此后一直没有消息。
这两家机构拒绝了另外一项配备2.0升4缸发动机的482,000辆汽车的计划，称其缺乏细节。
大众汽车现在要到4月21日才能提出满足监管机构要求的计划。
但美国环保局局长吉娜麦卡锡对大众将在截止日期前达成这一截止日期持怀疑态度，该截止日期由美国地方法院法官查尔斯布雷耶设定，因为该公司错过了3月24日的截止日期。
