2019款丰田汉兰达混合动力车仍然是目前在美国销售的唯一三排混合动力多功能车。
而对于2019年车型年，它有一些温和的更新。功率增加，以及家用车辆的关键功能：共有五个USB端口。
在上个月加利福尼亚州Ojai的旅行中，我们有机会在2017年新款汉兰达混合动力车上花了半个小时来驾驶丰田新款2017款Prius Prime插电式混合动力车。
汉兰达混合动力车仍然是一辆庞大，重型且相对宽敞的家用车辆。
虽然其3.5升V-6发动机的动力从去年的280马力增加到今年的306马力，但其EPA燃油经济性等级也在逐步提高。
基本的Highlander Hybrid LE现在的额定值为30英里/加仑，28公里，综合评级为29英里/加仑，比去年高1英里/加仑。
三个上装饰级别 - XLE，Limited和Limited Platinum - 获得28英里/加仑的综合评级，与去年相同，个人评级为29英里/加仑，27公里。
除了上装饰水平之外，2019年是另一个变化，我们之前已经介绍过。
最终的变化极小：丰田不再将“Hybrid Synergy Drive”徽章放在大型SUV上。它现在只是说“混合”。
所有2019款汉兰达，混合动力车和其他车型都获得了丰田称之为“更具侵略性”的前端 - 虽然考虑到大部分车型的开始，无论它看起来多么温顺或咄咄逼人，它都可能会出现在你的后视镜中。 。
根据客户要求，铂金装饰水平具有更多差异化，包括独特的19英寸深铬轮毂，木质内饰和鸟眼摄像机视图。
哦，Platinum装饰也会在驾驶员的车门把手下面有一个“水坑灯”，当你接近它时，它会将“Highlander”投射到地面上。
虽然常规动力的高地人可以获得八个乘客选项，但混合动力车仍然有七个座位和全轮驱动作为标准功能。
对于家庭来说最重要的可能是一系列主动安全功能 - 以可怕的名称TSS-P而闻名 - 现在已成为每个汉兰达混合动力车的标准配置。
它们包括自适应巡航控制，行人检测碰撞警告，带转向辅助的车道偏离警报和自动远光。
这是丰田2019年大部分阵容中的标准装备，这是一个积极的举措，增加安全功能已被证明深受买家欢迎。
在我们开车穿过风景秀丽的Ojai山丘时，我们被提醒说这就是所谓的“中期更新”，而不是一辆全新的车辆。
我们从2014年汉兰达混合动力车的汽油里程测试中记住了一些功能，其他功能只是与我们推动的其他大型分频器相比。
特别：
汉兰达悬架在中心位置略微摇摆不定，在乘坐舒适性和保持大型车辆在路上行驶之间达成妥协
马自达CX-9远不及司机的车(尽管我们增加了第三排的宽度要小得多)，尽管它比松弛的日产Pathfinder更好
手动转向柱调节和悬挂式停车制动器继续感到低端市场
我们限量白金的木质装饰只是感觉俗气
我们在48.3英里的旅行中观察到显示屏上记录的25.9英里/加仑，在75英里/小时的公路速度下瞬间读数为31英里/加仑
总而言之，2019款丰田汉兰达混合动力车是那些需要第三排座椅并希望提高燃油效率的家庭的精品车型。
我们建议记住的一个警告是，无论是轶事故事还是汇总数据都表明混合动力SUV在实际使用中将达到低于其额定汽油里程的水平。
