几乎所有特斯拉电动车都必然会开始对话。
低矮的2008款Roadster，时尚而捷豹式的2012款S型轿车，或该公司最新款的2019款X型跨界多功能车。
但是，正如我们亲身经历的那样，Model X拥有任何特斯拉有史以来最受关注的设备。
它不是突破性的电动动力系统，它使用大约8,000个微型锂离子电池来提供超过200英里的EPA额定范围。
这不是Autopilot电子驾驶辅助程序(关于这些程序已经编写了很多内容，无论是赞成还是反对)。
它甚至不是汽车内部的豪华配件，从双色米色和黑色皮革内饰到仪表板中央的巨型17英寸对角线触摸屏显示器。
相反，它是“猎鹰门”，通过向上枢转并从顶板的脊部纵向折叠来打开后舱。
在为汽车电池充电时启动，它们足以让一个迷人的购物者从停车场的不同部分一路开车来询问他们。
作为一个有问题的解决方案(它们有重复的可靠性故障)，猎鹰车门将成为汽车历史上的一个问题解决方案，以应对后车厢通道的挑战，而无需可怕的小型货车推拉门。
特斯拉汽车公司首席执行官埃隆马斯克承认，如果该公司从头开始，知道它今天做了什么，它可能不会以同样的方式设计Model X.
尽管如此，Model X仍然如此，该公司现已向全球买家提供至少15,000件产品。
这是七座家庭豪华车，是Model S轿车(实际上是五门掀背车)的补充。
Model X仅配备全轮驱动，但有各种座椅选择。
不寻常的交叉，它不提供折叠式座椅; 第二排只是向前靠在前排座椅的后部，以提供尽可能多的装载空间。
然而，它确实为任何电动车提供了一个不寻常的功能：额定牵引能力为5,000磅。
许多视频都显示模型X牵引着各种大型物品，尽管业主承认这样做会对电动系列造成严重破坏。
尽管如此，X型车仍然是一项了不起的成就，它是一款在迅速发展的豪华跨界车和SUV车型中占据优势的电动车。
自从我们将特斯拉Model X提名为2017年绿色汽车报告2017年最佳购车奖的三个入围者之一以来，特斯拉已经取消了基于60千瓦时电池组的基础版本。
这意味着任何配备5,000美元自动驾驶功能的Model X以及未来自动驾驶功能的3,000美元现在大部分价格都达到了100,000美元。
这可能不会给购买者带来麻烦，因为特斯拉一直认为其汽车继续以非常高的装饰水平订购并且有许多选项。
对于能够负担得起的买家来说，X型车是真正独一无二的 - 没有其他车辆可以与其在Tesla的Supercharger网络上免费快速充电的技术，容量和零排放旅行竞争。
更别说那些独特的猎鹰门，这是我们可能永远看不到任何其他车辆复制的特征。
