如果一份新的报告详细说明将电动汽车的基础扩展到其他型号的计划证明是准确的，那么2019年的日产Leaf显然将不再是该品牌的单独电动汽车。
随着第二代2019年日产Leaf的推出，电动车的平台将产生多种车型，电动SUV据说是日产的优先考虑之一。
未来的扩展可能会让下一代日产Leaf的架构也成为电动三菱汽车的基础。
Autocar的一份报告详细介绍了日产在Leaf推出后扩大其电动汽车产品组合的目标，Leaf在推出七年后仍然是世界上销量最高的电动汽车。
具体来说，日本品牌已经申请保护“Terra”这个名称，该名称是2012年的概念车。
这款概念车全电动，并使用当时的Leaf的电动传动系统，加上氢燃料电池系统为两个后置电机提供动力，创造了Terra概念车的全轮驱动系统。
当然，Terra电动分频器的生产版本将受益于2018 Leaf的新电池组和电动传动系统。
2019的日产Leaf可能会提供两种电池选择：一款可以拥有至少200英里的续航能力，可与雪佛兰Bolt EV和特斯拉Model 3相媲美。
Bolt EV返回EPA估计的238英里范围，而基础模型3返回EPA估计的220英里。
除了Terra SUV之外，日产还可以在之后的其他交叉车型中使用Leaf的电动传动系统。
此前，报道显示日产一直在计划热销的Rogue跨界车和较小的日产Juke的电动版本。
日产发言人此前曾表示，该公司将“在未来”将其交叉和电动汽车技术结合起来，这显然将在2019年叶子今年晚些时候或2019年初开始销售之后。
三菱是雷诺日产联盟的首要电动车战略的第三个元素。
日产去年收购了这家日本汽车制造商34%的股份，并计划将三菱集成到自己的电动汽车计划中。
如果日产Terra电动分频器出现在卡片中，那么汽车制造商的计划也可以将期待已久的三菱eX电动分频概念投入生产。
三菱eX于2015年首次推出全电动紧凑型分频器，配备45千瓦时电池组，据称可产生约200英里的续航里程。
自首次亮相以来，三菱尚未透露任何进一步的eX计划，尽管它确实揭示了Eclipse Cross，它从这个概念中分享了一些设计线索。
有一件事是肯定的：雷诺 - 日产计划将其最新的电动车用于更多车辆。
