现代汽车首次推出全球首款采用图森燃料电池生产氢燃料电池分频器的产品

现代汽车首次推出全球首款采用图森燃料电池生产氢燃料电池分频器的产品，我们对该品牌的后续行动有何好处。

这个韩国品牌本周推出了一个轻微伪装的概念，预计2018年将推出其下一款燃料电池SUV，至今尚未命名。

现代汽车简单地将这款概念性燃料电池SUV称为“下一代燃料电池SUV”。

然而，该品牌明确表示，这个概念很好地展示了明年将要生产的SUV产品，现代汽车将详细介绍其下一代氢动力汽车将关注的四个关键领域。

燃料电池系统的效率，性能，耐用性和储罐密度在开发中得到了最大的关注，并且车辆的每个方面都得到了关键的改进。

通过降低氢气消耗，燃料电池系统的效率比图森燃料电池高9%。

此外，根据韩国的测试标准，现代的目标是580公里(360英里)。美国更为现实的EPA范围评级可能会徘徊在280英里左右。

至于性能，现代的下一代燃料电池SUV的功率增加了20%，功率为119千瓦(156马力)。

现代汽车也不遗余力地确保下一代燃料电池SUV也可以在低于冰点的温度下启动，这个问题困扰着早期的原型燃料电池汽车。

该品牌表示，它已将“关键部件”纳入现代汽车开发的优化车辆架构中，该架构允许燃料电池SUV在低至-30摄氏度(-22华氏度)的温度下启动。

最后，现代公司开发了一种新的氢气罐存储系统，该系统具有三个相同尺寸的罐，而不是像图森燃料电池那样的两个不同尺寸的罐。

新系统采用塑料衬里配置和纤维的有效分层模式，最终使结构设计师能够减少其厚度。

从设计的角度来看，最新的概念充分体现了现代FE概念的灵感，它的灵感来自大自然 - 尤其是水。

极简主义设计和流畅风格的线索与实用的空气动力学相结合，打造出时尚的包装，内部内部也没有杂乱，以反映SUV的设计主题。

下一代燃料电池SUV将加入至少8辆电动汽车，现代和起亚将共同计划在2022年推出。

其中包括最近发布的Kona小型SUV的电动版，Genesis电动车以及500公里(310英里)范围的远程电动车。

燃料电池SUV将于明年到货，但可能仍将是低产量型号：报告的目标是每年仅1400个单位。