德国巨头大众集团曾多次表示，到2025年全球将有30款不同的电动车在售。
在过去的一年里，它推出了三种不同的大众汽车ID电动车概念，其中两种是2019年和2020年的未来生产车型。
现在，它已经在法兰克福车展上展示了其中一个概念的更新，大众汽车ID Crozz多用途车于4月在上海车展上首次亮相。
克罗兹(德语中称为“十字架”，如在交叉中)可能没有任何接近大众汽车确认2022生产的ID Buzz电动微型客车的华丽，但它更接近现实。
事实上，星期二展示的最新大众Crozz看起来比五个月前在上海更接近准备生产。
它更准确地描绘了将于2020年到达展厅的生产模式 - 至少是中国和欧洲的展厅，因为根据泄露的产品规划幻灯片，Crozz目前不是去往北美。
与其他各种大众ID电动车一样 - ID紧凑型掀背车，ID Buzz微型客车以及其他尚未透露的产品 - ID Crozz建立在大众集团新的MEB架构上，这是一种“滑板”装置，可以在如果需要，后部和前部的第二个。
在Crozz中，后部电机(车辆的主推进器)的额定功率为150千瓦(200马力)和229磅 - 英尺的扭矩。
较小的前置电机根据需要提供按需全轮驱动，额定功率为75千瓦(100马力)和103磅 - 英尺。
大众汽车称最高车速限制在112英里/小时，虽然没有引用电池容量，但在未定义的测试周期内，预计该范围将在200到300英里之间。
前悬架采用麦弗逊支柱，后轮悬挂在拖臂上，为后驱动马达提供空间; 阻尼器是电子控制的，可以预测更快的传感器，这些传感器可以实时对道路缺陷作出反应。
但回到ID Crozz概念第二版的变化：大众表示外观设计的大部分代表了生产模型的外观，包括LED大灯设计。
内饰仍然更具概念性，值得注意的是，法兰克福的Crozz版本在前后车窗之间仍然没有支柱 - 这对于大型车的大型生产来说不太可能。
仪表板也保留在未来派方面，
目前尚不清楚大众汽车的自动驾驶系统是否会在一两年或三年内投入生产，但显然它会引起人们对修订概念的关注。
大众汽车公司宣布了一项“路线图E”产品计划，以确保其在全球生产的300种不同车型中的每一种都能在2030年前上市，而不是法兰克福的全新概念。
