两年前，沃尔沃XC90大型SUV作为中瑞品牌六年来首款全新车型而广受好评和奖项。
紧随其后的是2017年的S90轿车和V90旅行车，填补了其庞大的豪华阵容。
2018年沃尔沃XC60中型跨界实用程序现在开始过滤到经销商，随后是相应的S60轿车和V60旅行车。
但还有更多：2019年沃尔沃XC40小型SUV昨天在全球亮相，美国到货日期在18个月左右。
所有新款沃尔沃车型都将提供插电式混合动力车型，虽然并非在所有市场都有，但XC40增加了其兄弟姐妹无法提供的区别：它还将采用全电动车型。
虽然它可能不是第一款进入美国市场的全电动小型SUV，但我们必须看看明年其他制造商宣布的内容 - 沃尔沃正全力投入动力总成电气化。
它最近宣布它将在几年内只制造“电气化”型号，这种情况被广泛而且非常不准确地报道为将公司交给所有电动汽车。
但对于小型制造商而言，沃尔沃显然是其车辆中插电式混合动力车的重要支持者。
它用于支撑其更大的90系列阵容和中型60系列的架构并非专为全电动操作而设计，它已经说过去了。
但XC40是第二个新架构，它将与未来的车辆共享，由中国车主吉利推出。
紧凑型模块化架构从一开始就设计用于容纳电池电动动力系统，而XC40将是第一批到达北美的产品。
今年3月，沃尔沃汽车美国公司首席执行官Lex Kerssemakers告诉记者，汽车的续航里程至少为200英里，起价为35,000美元至40,000美元。
这将与雪佛兰Bolt EV以及日产Leaf，Tesla Model 3和BMW i3的版本完全竞争。
Kerssemakers 当时告诉Automotive News，这些范围和价格目标是沃尔沃电动汽车在美国取得成功的“先决条件” 。
与此同时，将于11月在比利时开始生产带有传统动力系统的沃尔沃XC40车型。
对于明年在美国上市，2019年沃尔沃XC40将采用全轮驱动的T5 Momentum车型，起价36美元，195美元。明年夏天，T4前轮驱动版将以34,195美元的价格推出。两种价格都包含强制性运费。
两款车均搭载2.0升涡轮增压直列4缸发动机和8速自动变速箱。美国不提供手动变速箱
其他动力系统，包括插电式混合动力车，可能还有3缸发动机以及全电动车型，将在稍后推出。
沃尔沃设计师表示，XC40的设计旨在成为“坚韧的小机器人”。他们保留了设计的模块，并增加了强大的图形，与XC90和现在的XC60的更轻，更优雅的设计相对应。
小型SUV的内饰侧重于连接性，配备9.0英寸触摸屏和实用存储空间。它不仅在门上而且在座椅下面都有垃圾箱，还有一个带感应充电的智能手机垫。一个奖励点：中控台上的可移动垃圾桶。
沃尔沃将在XC40上提供半自动驱动硬件，以及具有自动紧急制动的前向碰撞警告和环绕视图相机等功能，这些功能在整个行业中越来越标准化。
