继小型路虎揽胜运动型P400e插电式混合动力车首次亮相后，这款豪华SUV制造商展示了其更大的兄弟：2019年的路虎揽胜P400e。
路虎揽胜P400e插电式混合动力车是两者中较大的一款，但SUV拥有与Range Rover Sport P400e相同的电动动力系统。
两款插电式混合动力SUV都是在该品牌承诺在2020年之前推出至少一款插电式混合动力揽胜之后六年，但在2015年之后。
揽胜P400e的插电式混合动力系统采用2.0升 直列4缸发动机，额定功率为269马力，与85千瓦(114马力)的电动机配对。
8速自动变速箱为永久性四轮驱动系统供电。
总的来说，该系统可产生398马力和472磅 - 英尺的扭矩; 路虎表示，SUV在6.4秒内以0-60英里/小时的速度冲刺，最高时速为137英里/小时。
揽胜运动版P400e的速度仅为后者速度的十分之一，估计为每秒0-60英里每小时。
美国环保署没有公布官方油耗或燃油经济性估计，但路虎表示， 13.1千瓦时的电池组将使用纯电力为揽胜P400e提供30英里的动力。
默认情况下，插电式混合动力SUV将以“并联混合动力”模式运行，该模式结合了汽油和电力 - 系统将确定何时最好仅使用电池电量或汽油和电池电量的组合。
但是，内置的“保存”功能可保持恒定的充电水平，并确保在驾驶员需要时始终可以获得电池电量。
该功能通过将高度数据分解为选定的导航路线，通过预测能量优化 来工作 。
2019款路虎揽胜P400e利用电动机的瞬时扭矩，对路虎的地形响应2越野驾驶模式进行了独特的校准 。
Land Rover表示，Range Rover和Range Rover Sport P400e独有的校准功能可将电动机的扭矩传递给所有四个车轮。
校准没有空转蠕变，并从零RPM提供最大扭矩。
Range Rover和Range Rover Sport P400e插电式混合动力车都反映了 Jaguar Land Rover电气化的第一步。
上个月，该公司宣布 将在2019年车型年之后以某种方式为每辆新车通电。
值得注意的是，这一消息并不意味着每辆新车都是纯电动车; 电气化还包括48伏轻度混合系统。
路虎揽胜P400e将于明年夏天作为2019款车型在美国上市，由较小的Range Rover Sport P400e加入，并将在Land Rover的 Solihull，英国装配厂进行生产。
