导读 随着美国汽车购买者越来越多地选择各种尺寸的跨界多功能车而不是乘用轿车和掀背车，这种转变已经成为电动汽车的一个问题。今天提供的大部分
随着美国汽车购买者越来越多地选择各种尺寸的跨界多功能车而不是乘用轿车和掀背车，这种转变已经成为电动汽车的一个问题。
今天提供的大部分电池 - 电动车型都是紧凑型五门掀背车，没有可用的全轮驱动。
想想宝马i3，福特福克斯电动，现代Ioniq，起亚Soul EV，梅赛德斯 - 奔驰B级，日产Leaf和大众e-Golf-nary这些跨界SUV。
随着汽油价格保持低廉且公司平均燃油经济性标准成功上升七年，由于多种原因，跨界车仍然对大众市场具有吸引力。
因此，市场欲望和可用电动汽车之间的不匹配可能导致插电式汽车的销售有限。
上周的Twitter调查询问到2025年哪些细分市场最受电动汽车欢迎。
到2025年，电动汽车将在哪些领域做得最好？
超过一半的投票参与者（53％）选择“小型跨界车和SUV”作为2025年可能最受电动车欢迎的车型。
紧随其后的是“轿车和掀背车”，占27％，这是今天绝大多数销量的所在。
奇怪的是，只有9％的受访者选择了“豪华车”，这是迄今为止大量销售额下降的地方，特斯拉的礼貌。
公平地说，我们的类别不是相互排斥的，并且可能的受访者将特斯拉Model S置于“轿车和掀背车”中，将X型车变成“跨界和SUV”类别，尽管它并不小。
但豪华车的得分甚至低于“皮卡和面包车”，最终获得了11％的选票。
从2019年开始，预计将有许多全电动分频器进入市场。
日产表示将在2020年或之后推出小型电动SUV; 三菱多年来一直表现出电动交叉概念; 宝马将在2020年推出iX3; 而通用汽车计划至少推出另外两款电动车型，其中一款预计将取代目前的别克Encore跨界车型。
