频谱范围从控制电子设备的优化编程到发动机单元的完全转换。
人们常说，接近完美的机器应该单独使用，但要留给像MTM(Motorentechnik Mayer)这样的调音室来强调优势而不会削弱汽车的原始特性。
所以这次没有华丽的扰流板，加宽的挡泥板或巨大的前保险杠。不，这次每次调整都在身体下面。首先MTM重新编程了汽车的ECU，导致75马力增加到635马力，扭矩为780牛顿米。第2阶段将马力输出增加到650，同时扭矩达到795 Nm。相比之下，原装的宾利欧陆GTC已经实现了令人难以置信的560马力，6升W12发动机的扭矩为650牛米。所有这些额外的马匹使MTM Continental GTC成为世界上最快的无顶驱动器之一。
MTM Continental GTC还配备了MTM设计的4管不锈钢排气管，21英寸Bimoto合金轮毂和MTM可通过重新编程悬架软件降低Bentley，使其外观更具运动性，同时确保最大程度的乘坐舒适性。
最后但同样重要的是，MTM宣布了其Bentley Continenal GT Speed计划，该计划将进一步推动有史以来最快的工厂规格Bentley。预计750马力，最高时速可达340公里/小时!也许我们将在下一场Nardo 300km / h +精英对决后获得证据。
